電動車充電插座NEMA 1450施工案場紀錄 除了特斯拉、保時捷、賓士充電座車主還有其他選擇
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2024更新：很多車友反應特斯拉原廠1450頭常在缺貨（因為買原廠旅充只有附nema5-15接頭而已），亞馬遜海運價格又太貴超過兩千台幣
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上次特斯拉家用充電樁施工後，一直計畫在其他縣市家裡也需要裝充電座，就是希望未來台灣北中南，到哪都不用依靠特斯拉超充站 😆
先解釋一下：
台灣特斯拉官網賣的旅用充電器，整組標配是 110 伏特家用插座轉接器 (NEMA 5-15)，也就是 15 安培無熔絲開關（一般家裡兩孔插座那種的），充電速度較慢。因此大多都會另外再加購 NEMA 14-50 轉接頭，220 伏特 / 50 安培無熔絲開關(使用第二代旅充最高充電電流32安培)，把5-15替換掉，加快充電速度。
以Ｍodel 3為例，
- 110 伏特家用插座轉接器 (NEMA 5-15) 每小時可充 6KM
- 220 伏特NEMA 14-50 轉接頭 每小時可充 40KM
真的是差很多呀！速速來分享我的家用充電插座安裝過程～
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祝各位特斯拉新車主老司機，交車順利、行車平安！
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大樓電錶線槽
電動車家用充電1450插座安裝過程
這次安裝地點狀況，給各位朋友參考～
- 中型社區大樓
- 電錶在B1，停車位在B2
- 該社區已經有住戶安裝電動車充電樁＝我不是第一個～耶！
- 該社區已訂有《社區充電樁管理辦法》= 依照社區規範送審管委會，無障礙、超快速😆
因為老鷹哥團隊到現場，就直接開工了，建議可先參考【分享完整佈線位置 充電設備安裝規劃書 Eagle充電規劃師】會比較清楚路線～
：：以下安裝過程僅以本人紀錄提供，專業電工施工過程繁複，圖片順序不代表“正確或實際施工步驟”，芸芸是水電外行，參考看看就好啦！
準備安裝1450充電插座
B1 電錶區至管道間 安裝EMT套管
當天我是以一個攝影小組的身份，潛伏在老鷹哥團隊旁邊紀錄施工全程 😎 以下從 B1開始動工！
B1管道間、通風口處
B1管道間附近放置EMT管
B1管道間附近放置EMT管
B1 XLPE充電電纜包覆EMT管 壓樑走
B1 電錶附近配管施工
B1 電表區老鷹哥佈管施工
B1電錶附近佈EMT管
EMT管材
老鷹哥固定電纜線管材
調整吊管高度
B1 配管走線
B1 的EMT管配置差不多後，準備前往B2囉！
前往B2！老鷹哥收工清潔B1
施工經過的各個地方都不放過～
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B2 安裝EMT套管、緊急保護斷電開關箱
B2 就定位
老鷹哥製作緊急斷電開關箱
雷射水平儀定位
從管道間至停車位 佈線規劃
開始安裝EMT套管
吊管完成
反覆確認線路位置
線路通過遇到公設電燈
彎管繞過燈管高度
B2管道間電纜出口
同時製作1450插座 緊急斷電保護開關
除了1450插座外，有另外加裝110V插座，請老鷹哥幫我裝在箱外～
預定110V 開洞位置
電動車充電緊急開關箱配置
老鷹哥1450插座安裝配線
B2 牆面緊急開關箱位置施工
NEMA 14-50插座施工過程圖
隨手清潔整理、保持社區公設清潔
1450插座外箱完工！
回B1 配置XLPE電纜線，穿過EMT套管
採用XLPE 14mm² 電纜線
電纜 XLPE 特性：
- 連續使用時導體溫度最高可達90℃
- 同一導體之容許電流及短路電流大
- 過負荷或短路時損壞率低
- 具有良好之耐熱耐水等特性
- 耐化學藥品及大氣腐蝕性良好
- 具有優秀之耐磨耐龜裂性能
電纜 XLPE 用途：
- 輸配電用電力電纜
- 架空電纜
- 地下電纜
- 高壓引下線
- 海底電纜
- ….等
電動車充電樁配線XLPE
XLPE電纜穿EMT管
B1 XLPE充電電纜 穿EMT管
B1穿線經過管道間，通往B2
B1管道間，電纜從這邊通往B2
社區安裝電動車充電設備
B2 管道間出電纜線，通往停車位
特斯拉 NEMA 14-50插座，配線中
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nema 14-50 特斯拉旅充用
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B1~B2 穿線完成，電表施工接上電，整理收尾
B1 電錶接上電！ 過程中，家裡會先全部斷電一下唷！
B1電錶施工中
老鷹哥收尾細節部分，將EMT管油漆上同色！
B1~B2 全部外露的EMT套管 都補上白色～
師傅細心安裝電錶接電部分，這邊電錶區比較暗一點ＸＤＤ
B2 設定測試NEMA 14-50 插座，完工！
師傅最後測試接電ＯＫ
並拍照回傳公司
完工啦！nema 14-50 旅充插座！
左邊是緊急開關Breaker，左邊是1450充電插座，外箱可上鎖
110V配置在外側，方便使用充電打氣機
立馬使用特斯拉旅充，補電一下！
家用1450插座 施工廠商 Eagle充電規劃師
芸芸是透過FaceBook 私訊和老鷹哥聯絡上的，他訊息量很大很大，有時候miss掉的話再多敲幾次冒出來，讓他看到就好了～
有需要可自己私訊聯絡唷～
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