整台車輛無法啟動，螢幕上冷酷地顯示著倒數警告訊息，提示我必須現在打開車窗和車門，否則在倒數計時結束後，車輛將完全失去電力。
詳細特斯拉拋錨自救ＳＯＰ可看下一篇：自救全攻略！特斯拉車主必看！如何正確理解電池百分比與里程預估差異，避免寒冷天氣導致沒電困境？
電動車致命考驗：電池開到完全沒電，撐不到最後3km充電站
事發當下我立即聯絡了外場的拖吊業者，說明了我的位置和狀況。
然而，對方卻告訴我，暫時無法提供拖車服務，最快也要等到明天下午才有可能有人前來救援…..
面對這突如其來的困境，我的心情開始有一些慌亂。大家都下班了嗎？難道我就要將車子留在這片荒郊野外？
車子掛在交流道出口，還好我趁最後沒電之前開到路邊
車內一片漆黑，也沒暖氣了，吹風等三個小時的救援到來
距離我的目的地充電站只剩三公里左右的距離，車子就這樣乾脆的沒電了…
於是，我決定改為聯繫特斯拉原廠的客服，同時透過特斯拉APP應用程式報告我的情況，希望能得到救援。雖然當時已是下班時間，我並不抱太大希望，但我仍然抱著最後一絲期待，盼望能有人前來幫我拖車。
特斯拉APP聯絡拖吊服務
特斯拉客服可以看到我最後車子沒電的位置，派拖車前來救援
特斯拉可看到我車子最終故障位置
還好特斯拉請動了拖車業者，拖車司機與我聯繫後，告知約需2小時半至3小時，拖車司機會抵達我的位置，現在我的車輛電力已完全耗盡，無法再啟動的情況下，我感受到了前所未有的挑戰。
當天已經是晚間七點左右，周圍天色漸漸變得昏暗，沒有路燈，車內沒有暖氣、後車燈也熄滅，我開著窗戶、車門稍掩蓋，現在我要在-1度的環境下等待兩小時半救援到來。
在等待的過程中，有些路過的車輛停下來詢問我是否需要幫助，這讓我感到非常感動。他們的善意讓我感到溫暖，也讓我知道在這個陌生的城市，我並不孤單。
靠著車上的暖暖包和行動充電，我成功地撐到了晚上九點拖車業者的到來。
Kevin是一位非常專業的拖車司機，他立刻讓我們到車內休息，然後幫我的車子裝上滑輪，準備前往最近的超充站。
在寒冷的天氣中，Kevin的熱情服務讓我十分感激。剛開始我們決定先拖去我原先預設的目的地，特斯拉超充站，距離約三公里
終於把MODEL Y拖到超充站，Kevin還得費力得把車尾塞進去，讓我插超充充電頭
費了九牛二虎之力，把MODEL Y倒進停車格了，但還是沒辦法順利充電…..
好不容易車喬好了，結果插上超充插頭，是完全沒有反應的……
天都要塌了……我真不知道要怎麼辦，或還能做什麼？
電動車完全沒電，拖吊去充電站也沒用…
時間實在是不早了，車子就是沒辦法充電的情況下，只好再請KEVIN幫我們拖到最近的特斯拉服務中心….
但想到明天是假日，特斯拉維修中心沒營業，心理準備最差情況，我得把車留在這裡到下週一，或請現場銷售中心人員借一台車接電，怎麼樣明天也得把車打開，把行李家當拿出來。
當時的環境非常惡劣：我身處荒郊野外，四周幾乎沒有任何人煙，氣溫低至零下1度，放眼望去看不到任何商店加油站，就算要棄車而去也不知道要走多久
車輛已經完全斷電，暖氣也無法使用。我得在極度寒冷中等待三小時的道路救援。
在處理完道路救援聯繫後，開始處理車輛的問題，我半開車門和車窗，確保在車內等待時能夠保持空氣流通但又不會太寒冷，因為我目前能避寒的地方還是只有車內。
接著，我從前座爬到後車廂，找出了備用的手電筒，並將它放在車外，因為完全漆黑的環境讓停在交流道上的我感到非常危險。
此外，幸好我平時有隨身攜帶行動電源的習慣，這樣我的手機還能保持電量，隨時聯繫道路救援，確保自己不會與外界失聯。
經過了煎熬的一晚，沒怎麼睡，行李全部被鎖在車上，隔天剛好又是週六，特斯拉維修中心不營業的機率很高，但我實在睡也睡不著，不管維修中心有沒有開，一定要跟展銷中心的店員借一台車，把小電池過電打開，於是一早搭uber趕往特斯拉。
維修中心若休假，我只能棄車而逃了
當時的環境非常惡劣：我身處荒郊野外，四周幾乎沒有任何人煙，氣溫低至零下1度，放眼望去看不到任何商店加油站。車輛已經完全斷電，暖氣也無法使用。我得在極度寒冷中等待三小時的道路救援。
特斯拉出現電池故障碼：
vcfront_a191電子系統電力降低
vcfront_a192電力系統無法支援所有功能
BMS_a069電池電量低
BMS_a162無法駕駛
vcfront_a496
在處理完道路救援聯繫後，開始處理車輛的問題，我半開車門和車窗，確保在車內等待時能夠保持空氣流通但又不會太寒冷，因為我目前能避寒的地方還是只有車內。接著，我從前座爬到後車廂，找出了備用的手電筒，並將它放在車外，因為完全漆黑的環境讓停在交流道上的我感到非常危險。此外，幸好我平時有隨身攜帶行動電源的習慣，這樣我的手機還能保持電量，隨時聯繫道路救援，確保自己不會與外界失聯。
特斯拉在完全沒電的情況下，依靠小電池最後電量顯示螢幕，教你如何操作開車門車窗等步驟，等待救援
特斯拉手動開門方式
經過了煎熬的一晚，沒怎麼睡，行李全部被鎖在車上，隔天剛好又是週六，特斯拉維修中心不營業的機率很高，但我實在睡也睡不著，不管維修中心有沒有開，一定要跟展銷中心的店員借一台車，把小電池過電打開，於是一早搭uber趕往特斯拉
經過了昨天突發狀況、夜晚公路驚魂，幸運之神降臨啦！
今天剛好是週六 特斯拉活動日，剛好有一位技術工程師志願來協助活動，
特斯拉小電池12V
所以他知道怎麼接小電池！！
剛工程師說這一顆電池和預期中的不同，是新型12V離電池，比較貴，不能用他原本的方式去處理。但他可以用另一個機器嘗試啟動這顆新型12V電池，如果行不通，最差狀況我就是要等週一維修中心人員上班，安排換掉整顆電池。
詳細維修過程可以看影片會更清楚唷！
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