Tesla特斯拉女孩養車日記・EV智能電車生活紀錄・特斯拉推薦碼連結購車
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如果您將點數兌換為額外的超級充電里程，您的所有超級充電里程的到期日將展延 6 個月，最多 36 個月。
上次整理了住戶們對充電樁的擔憂和疑問，這集要來解答了！
「有人問說，電動車的充電裝置不是安裝在我個人的車位上嗎？
車位是我買的，我的產權，為什麼一定得經過管委會開會同意呢？」
由於安裝充電樁屬於增設社區設備，從電表牽線出來，會途經公共區域。
根據『公寓大廈管理條例第六條：於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線，必須使用共用部分時，應經管理負責人或管理委員會之同意後為之』。
基於社區優先性，安裝充電裝置一定要告知大樓管委會。
試乘完特斯拉後很心動，
現實的問題是：『你的住家是否能安裝充電樁？』
很多想入手特斯拉的車主們，試乘過後決定要買車時，
才發現這重大的問題：『停車位無法安裝家用充電裝置』。
假設今天是住大樓，社區內沒有人安裝充電裝置，若要當第一個安裝的住戶，必須要先參與社區開會、經過管委會的同意，才能請充電廠商來安裝。
萬一又遇上社區沒有配電，甚至是評估過後線路需要額外打牆牽線，工程浩大，勢必得經過更多次住戶開會協商。
2023.09更新：這台電動滑板車我已經買三台了….好怕最後變成全家一人要一台 😆 上次缺貨等了一陣子，最近終於等到開通美國寄送了，有需要寄送美國的朋友可以參考這篇貼文：https://www.facebook.com/yunnyunn.tw/posts/pfbid0oMJy9rqDN21NGPckfKfo6KfyyQb8UoDJt5qqA2H7dr6USm5cdpSJyWaBsmqM3dR5l
說到電動滑板車，芸芸在美國家中確實是有幾台，主要用途就是「騎去社區停車場取車」哈哈哈
因為我們社區內有電動車免費充電停車場，但離我們家走路距離大概要15-20分鐘。如果說春夏氣候宜人，沿途遛狗來回運動還沒事，但冬天就真的是地獄了，0度半夜、早晨走路真的是凍到不行，短毛狗都不想出門！
於是 電動滑板車 就成了我們救星！咻～滑過去停車場，多省時省力！
北加冬天早上6點的太陽看起來很溫暖……騙人的！！！現在攝氏3度！！
走去社區停車場牽Model Y
這款「JOWUA電動滑板車」芸芸最喜歡的特色就是：折疊起來很小很輕巧（女生友善）、每組附送雙充電組合：車充＋家用座充！
光是這兩個特色的電動滑板車，價格又不超過台幣兩萬，真的是很少見！
我在美國好市多買的電動滑板車價格都要台幣16000~30000左右，而且不能折疊，就是整台要停在車庫內，有幾台就佔幾台空間，且只有一種插座充電方式，充電器被小朋友很常搞丟＝＝
在台灣下訂的滑板車已經收到拉！
和gogoro腳踏車放一起，我還多買了一個電池來替換充電
如果不是很強調續航要騎超遠50公里以上那種“真．交通工具”，
一般遛狗、社區內串門子、放在車上出門旅遊、遛小孩滑一下，這台「JOWUA電動滑板車」就非常夠用了！
滑板車折疊收在MODEL X六人座後行李箱，剛好可以透過右邊12V車充充電
MODEL S / MODEL 3 前置行李箱 、後行李箱“下方的儲存空間”：可各放一台JOWUA摺疊電動滑板車
MODEL X / MODEL Y 前置行李箱 、後行李箱“下方的儲存空間”：可各放兩台JOWUA摺疊電動滑板車
CP值超高的電動滑板車，快來看看芸芸如何操作吧！
滑板車整體輕巧，收納方便不佔空間，小個子女生友善。
三段檔位最高時速25km，定速功能開起來感覺速度真的飛快，在台灣滑要注意路況有沒有凹坑，初學者建議調一檔就好。
同時支援一般家充＆車充是最方便的，雖然是專為特斯拉行李箱收納設計，但不侷限於特斯拉車款，有點菸孔的汽車都能充電，也可再多買一顆電池輪替續航！
無論有沒有活動價，結帳輸入折扣碼YUNN，官網全商品，可再打95折優惠唷！
提醒：門市可以試乘滑板車，但現場購買不能使用折扣碼優惠，可以回家使用折扣碼下訂，宅配到府
特斯拉配件台灣品牌JOWUA官網：https://lihi1.cc/jUMqj
國內外官網結帳輸入JOWUA折扣碼【YUNN】可再享優惠！
目前透過特斯拉官網使用推薦碼購買車輛享有現金回饋，MODEL 3、MODEL Y 折扣新台幣15500元；MODEL S、MODEL X折扣新台幣31000元。
如果想單純支持芸芸，也可以私訊和我說～（人家是開團購賺錢、我是撒錢！！哈哈不管～愛尼悶～）
讓我好好認識你們！IG、Facebook都可以！敲到我回你為止！但騷擾的我會不理你顆顆 😎
我知道有車友們低調默默支持著芸芸～每次芸芸分享日常都很支持，真的是灰常感恩！
沒錯！僅提供給有在follow芸芸的朋友們，不管是老車友/新車友，使用特斯拉推薦碼成功訂車/交車，都歡迎私訊給芸芸，
為什麼上面會強烈建議您使用特斯拉官網連結訂車呢？因為芸芸這幾個月來遇到了非常多車友請業務代訂車輛、使用推薦碼時，遇到太多誇張荒唐的狀況….
我很不願意講這種話，但針對這個問題，特斯拉官方堅持不處理，甚至將問題推回業務身上，包庇這種員工繼續服務台灣車友們，讓我非常非常震驚，
不誠信這種事情，是完全不會在美國特斯拉發生的（因為美國訂車沒有業務，都是自己上網訂，買車交車付錢保險全部用APP自己完成，門市人員也不會幫你訂車，就是把人工全部替換掉，避免溝通上有任何差錯）
芸芸只能盡力奉勸買特斯拉的朋友，如何避免這種偷梁換柱狀況發生在你身上，
說白了，特斯拉和油車購買方式就是不一樣，依我在台灣美國兩地訂過5、６台以上特斯拉經驗，
買特斯拉完全不需要人員服務，因為價格透明/公開/找誰買都一樣，請業務幫你買車也不會有交車贈禮或任何折扣。當然，也不會有任何服務
台灣特斯拉交付顧問、業務通常都是一對“超級多”，要等他回覆你的訊息、問題，已經過了很久很久很久（被業務放生不回覆也是常態）
這件事情除了發生在我身上，還有其他車友苦主看到我發動態公開推薦碼被盜用，私訊告訴我，他也是受害者！（這位車友不是用芸芸的推薦碼，但被台灣特斯拉唬得一愣一愣，真的是很可憐）
朋友用他的推薦碼訂車，結果也被業務私吞盜用推薦碼，
全程LINE都有傳推薦碼連結給業務，業務也回覆已登記已處理，
可他遲遲沒有收到推薦碼使用通知，追問業務得到答覆是：「要等交車才會收到推薦碼通知」。
車友第一次給朋友用推薦碼不曉得狀況，但也覺得不對勁……
「奉勸各位車友們，如果你用特斯拉推薦碼也遇到同樣的事情，你絕對不是個案」
我來告訴各位，特斯拉推薦碼的使用流程是什麼，
不論是請業務代訂車款、自行上網訂車，
只要業務登記上去、線上完成訂單付訂，推薦人的APP、EMAIL 立刻馬上就會收到推薦紀錄！
請注意！
立刻、馬上＞意思就是不管白天還是半夜，你半夜自己上網用芸芸推薦碼訂車完成付訂按送出，我就是半夜收到通知！EMAIL時間 幾點/幾分寄送的都寫得清清楚楚
TESLA APP/EMAIL通知 不會有任何延遲！不會有任何延遲！不會有任何延遲！
但凡你訂車給業務推薦碼請他登記，不用等三天五天，沒有什麼等上傳時間這種事情，當下訂單送出去，推薦碼方馬上就會收到叮咚通知
業務代訂也是一樣，今天完成訂單就是今天收到通知！沒有什麼隔天下週下下週
等到下週，就忘記這件事情了！業務就會告訴你：你的車價已經有折價了，就是有使用折扣碼哦！
你指定推薦人沒有收到推薦碼使用紀錄，業務又說車輛已完成折價=有使用推薦碼了
重點是，請問業務是用到“誰的推薦碼”了？推薦次數跑到誰身上去了？
意圖用“已折價”，蓋過擅自登錄成他人推薦碼的事實，被抓到還推託是特斯拉系統問題，厚顏無恥
代表你該去追問業務/交車人員了！為什麼沒有使用你指定的推薦碼？你的訂車紀錄去哪裡了？請立刻更正成正確的推薦碼！
業務/交付人員，如果和你說：「我們系統故障、還沒上傳、還在排隊正在處理、推薦碼要交車之後才會有顯示、推薦碼已登記不能更改、推薦碼補登不會有點數所以推薦人看不到推薦紀錄、您的訂單有問題是全球首例推薦碼遺失事件、車輛價格上已經有折價31000元了，所以您的訂單是有使用推薦碼的、查不到您的推薦碼使用紀錄」等各種荒唐回覆
全部都是謊言，我一一告訴你
系統故障＞這太荒謬，沒法吐槽，全台灣訂車系統都故障？還是他要說你特例，所以要幫你重新下訂？
還沒上傳、還在排隊正在處理＞再強調一次，你請人員幫你訂車，當天付錢完成下訂，就是當天推薦人會收到通知
推薦碼要交車之後才會有顯示＞這個大錯特錯，不少業務、客服都回這個答案給車主，我真的非常傻眼，根本不是這樣！不用等到交車
只要下訂了，不用交車，就會有使用紀錄！請看下圖！
推薦碼已登記不能更改>這事情發生在，車友告訴我他已經用我的推薦碼訂購車子，我打進客服詢問，客服直接說：這張訂單用的“不是你的推薦碼”
所以是不是業務人員把推薦碼偷梁換柱 的事蹟暴露了哈哈哈哈，我真的是沒想過有人這麼大膽搞小動作！台灣特斯拉真的不管嗎！
推薦碼補登不會有點數所以推薦人看不到推薦紀錄＞補登沒有紀錄，所以你是補誰的推薦碼？沒有點數、０點沒關係，請老實登記推薦次數唷！有使用的話，後台就是會有使用紀錄（訂購人、車款）唷！這種話台灣車友接受嗎？你怎麼知道是不是也登到別人身上去了？
您的訂單有問題是全球首例推薦碼遺失事件＞這個就是車友告訴我的荒謬故事了，全台首例推薦碼遺失事件？我這裡有很多例ㄟ！你們系統是當機到美國去了嗎
車輛價格上已經有折價31000元了，所以您的訂單是有使用推薦碼的＞老話一句，折價不等同“使用車主指定的推薦碼”，業務你登到誰的推薦碼，客服一查可是清清楚楚
以上問題顯現了台灣特斯拉業務還是有那麼幾個不誠信、不老實、喜歡偷天換日的，
芸芸買特斯拉喜歡的點就是價格透明公開，我不需要和業務打交道、不需要套關係、不需要喊價殺價、不需要多餘的服務，
但不代表你們可以這樣對台灣車主訂單偷梁換柱，公然推銷副廠配件唷！（台特薪水是不是給得不到位，讓銷售人員賣車還要開小差啊？）
使用下方芸芸的推薦碼連結
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各位業務人員請老實做好工作唷：）
台灣電動車市場的充電規格實在是太多太亂，芸芸整理以下重點，讓你立刻上手、輕鬆掌握電動車生活！
CCS1 to CCS2 直流轉接頭：https://global.jowua-life.com/products/ccs1-to-ccs2-dc-adapter
主要是名稱上的差異，只要Get這三種充電名稱，包你電動車跑遍全台蹭電無敵
依照充電方式分成：ＤＣ直流電快充、ＡＣ交流電慢充
電動車車身上的插孔，都是ＤＣ直流電快充（插頭比較大）；ＡＣ交流電慢充（插頭比較小）
看你今天是要用ＤＣ直流電快充 、ＡＣ交流電慢充 ，兩種充電都可以～
【DC快充】CCS1
【AC慢充】J1772，又稱Type-1
應用品牌：特斯拉以外，Porsche Taycan、BMW iX、HYUNDAI IONIQ 5、KIA EV6、AUDI E-tron、Jaguar I-PACE、benz eq系列、Volvo XC40 Recharge 等電動車
慢充J1772充電樁，大安高工地下停車場
CCS1 保時捷超充站
【DC快充】CCS2
【AC慢充】Type-2
應用品牌：Tesla 2021第三季後新車
CCS2 又稱type2，使用特斯拉充電樁慢充中
CCS2快充中
【DC快充】TPC
【AC慢充】TPC
＊特斯拉的TPC 慢充/快充皆同規格
應用品牌：Tesla 2021第三季“前”車款 及 美國特斯拉所有車款
美國TPC超充站
要特別注意的是，台灣特斯拉在2021年第三季時有改款充電規格，從TPC改成CCS2（因為當時法規關係）
變成現在路上跑的特斯拉有分這兩款，除了車身上的充電規格不同，家中設置的充電樁也會不一樣。買二手車的朋友們要注意一下～
不論現在是不是買特斯拉，如果你對其他品牌電動車也有興趣，芸芸是建議家裡停車位安裝14-50插座，考量未來不同車款連接充電，1450插座是最彈性的選擇！
1450插座搭配Rivian旅充，質感滿分！
以上主要是台灣電動車市場出現的三大充電規格，也是目前最具有討論度的。其他也有小眾市場的充電規格，例如…
名稱取自日文「お茶でもいかがですか」（要來杯茶嗎？）
出現在日系電動車上，但目前市佔數量較少，應該說是很少很少…少到外出也很少遇到這款充電規格，就不會多討論。
墾丁瑪雅之家提供多樣充電樁，有特斯拉、保時捷，從TPC/type2/J1772都能滿足各大電車車主
首先要特別注意一點，轉接頭只能在慢充使用！超充站、第三方快充站 都不可使用！
https://global.jowua-life.com/
CCS2-AC (TYPE 2) to TPC(NACS) 轉接頭
保時捷Porsche Taycan、VOLVO電動車XC40 Recharge、BMW iX、HYUNDAI IONIQ 5/IONIQ6、KIA EV6、AUDI E-tron、Jaguar I-PACE、Benz EQA.EQB.EQE.EQS 純電電動車系列車主們，必備的轉接頭！
遇到商家提供特斯拉家用充電座，拿出轉接頭，就可以補電拉！
單買轉接頭：
特斯拉目前最新推出的購車優惠活動出來囉！
趁這波活動購入MODEL X/S的朋友還真不少，車價可以折台幣31000元啊！！
四台車款的試駕也都開放了！可到官網選擇預約試駕
不曉得休旅車MODEL X選幾人座較好？點我看芸芸MODEL X 1000公里心得
LEXUS LM 對決MODEL X，高檔家庭用車差在哪？
特斯拉訂購車輛前，記得使用芸芸推薦碼，若是透過特斯拉官網訂購，會有一個對話窗跳出顯示，確定有使用到yunn的特斯拉推薦碼。
若您是由特斯拉門市人員協助訂購車輛，推薦碼使用方式請看下方：
透過特斯拉官網訂購，會有視窗跳出確定有使用芸芸特斯拉推薦碼
上篇文章芸芸推出了「歡迎新車友＆謝謝老朋友支持，使用芸芸推薦碼成功訂購特斯拉車輛」
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熱烈歡迎歡迎加入特斯拉大家庭～
想預習特斯拉零接觸交車流程嗎？芸芸帶你看2023 MODEL X交車現場
這台是芸芸第三台特斯拉，時隔兩年再度在台灣交車了～
這次選在台南特斯拉交車中心，車友問芸芸是住台南嗎？
沒有～因為這批交車，最南端只有台南可以選XDD
直說這次在台灣交車過程不是很滑順，經過在美國Model Y的交車體驗後，再回來體驗台灣交車，整體上偏繁雜
美國特斯拉交車全程依靠Tesla APP完成，人不出門，也能領到車！！
目前特斯拉訂金已經更改為7500元囉！
首先，台灣這台Model X Plaid交車前，經歷了一些小小小波折
交車前的 Model x Plaid/ Model S Plaid 保險之亂
（評估1000匹馬力過高，各家保險公司停止對保報價，瞬間各種保險謠言滿天飛）；
預定交車時間，讓車主自行上特斯拉官網選擇時段，結果“每個時間”都不能預約，最後Line聯絡上真人交車顧問反應，才確定交車時間
（當時剛好卡到六日，真人顧問要等到週一才上班，我緊張了兩天，很怕約不到交車時間，煮熟的鴨又要飛了？？）
交車地點的最南端，只有台南安平特斯拉展示中心可以選擇。
是啊是啊 台北台中台南，這次沒有高雄，是高雄太少人交車了嗎ＸＤＤ
HAiYAA 都要交車了，把以上雜事先放一邊
讓我們來看看，兩年後的特斯拉零接觸交車現場！到底有沒有更進步（沒有！
芸芸這邊建議特斯拉交車前真的要看一下這部影片拉，實境拍攝，我還真的在語音廣播教學中出問題 😆
手電筒現在還是必備拉，台灣在室內交車雖然外面有陽光，但陰影處還是要靠燈光一照，才能看到車身有瑕疵。
養生膠帶呢，就找不留殘膠那種，雖然台灣特斯拉號稱零接觸交車，但其實周圍還是有服務人員，車況有問題可以隨時反應。但可惜人員數量不足，芸芸建議自己檢查還是邊貼膠帶，後續一併反應更有效率。
穿舒適好活動、清涼一點沒有疑慮，因為現場很熱：）
檢查到車況有問題也不用太緊張、太影響心情，想當天交車只有芸芸最後一組離開，大家很早就把車開出去黑皮拉～
如果你正在考慮購入特斯拉，可以使用芸芸特斯拉推薦碼，
詳細如何使用，可點我看《2023唯一的特斯拉折扣碼！使用芸芸特斯拉推薦碼》
祝各位特斯拉新車主老司機，交車順利、行車平安！
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地址｜新竹新竹榮光路158號303
台塑石油加油站旁邊（往加油站開就對了）
營業時間｜24hr
停車費用｜露天，無停車費
充電規格｜
特斯拉單槍快充座： 3 座 （TPC*2 、CCS2*1）
中興iCharging 雙槍充電樁： 2 座 （一座雙槍CCS1 ；另一座雙槍CCS2）
洗手間｜面向超充站，就可以看到後方有洗手間
如何充電付費｜
特斯拉超充座 以 TESLA APP 內綁定之信用卡扣款。
中興iCharging 用LINE加入「俥酷iParking」，綁定 LINE PAY or iCASH PAY。
一進休息站，沿著路標，往加油站方向開
特斯拉超充站就在加油站旁邊
國道一號 湖口休息區（北向）有提供 特斯拉超充站、中興iCharging 兩個充電選擇
中興iCharging 一樣是兩座雙槍，提供CCS1 、CCS2規格電動車充電。
車位有限，今天芸芸北上要補電差點一位難求 😆
中興iCharging加上特斯拉超充，總共就六個車位吧
尖峰時刻還是需要排隊的，而且超充這一條車道有許多車要經過，停車要邊嚕 邊讓後方車通過，一不小心後面還會塞個三五台車….
因為特斯拉超充只有一座CCS2，所以今天也是用中興iCharging充電
（CCS2一支哪夠，根本搶不到啊哈哈哈，特斯拉可不可以蓋多一點）
2023年5月17日 特斯拉公佈了一段影片，展示目前開發的 TESLA BOT 機器人可以緩慢平穩地行走，且撿拾物品。
Elon Musk說過：要開發機器人，但必須是「友善的」
馬斯克曾多次談到他對人工智能、機器人的害怕，由此疑慮為出發點。
強調了Tesla Bot的外觀條件，『高度有 5 英尺 8 英寸（約172公分），重 125 磅（約56公斤）』，以確保必要時，你可以輕易的逃離機器人，甚至壓制它（沒錯，人類打贏機器人）。
特斯拉的 Bot 設計為人形機器人，最初於去年公司的 AI Day 活動中亮相。當時，特斯拉只能展示機器人的解構版，機器人幾乎不能向前走，更不用說在舞台上進行任何體力勞動了。當時特斯拉AI活動日，僅展示了一個類似模型的實體範本，整體被支架支撐著，只能向觀眾揮手致意。現在，特斯拉展示出的機器人，更像是「機器人」了，可以獨立移動，只是速度有點慢。
這次發布的影片，重點介紹了 Tesla Bot 項目的一些具體更新，包括電機扭矩控制、環境發現和記憶、基於人類跟踪運動的 AI 訓練以及操縱物體。展示了一個特斯拉機器人從一個容器中拾取物體並將它們放入第二個容器中，這也是通過人類演示訓練機器人人工智能的一個例子。
七個月後的現在，不排除未來特斯拉的機器人可能成為某種產品，遠超乎當初預期僅限於生產功能的「機器人」。
預測特斯拉可能會在交付其首批期待已久的 Cybertrucks後，開始在 Tesla Bot 上進行生產。
這款智能機器人Tesla Bot將被設計用來執行「危險性高、重複性高或無聊的任務」。
原文出處：https://www.theverge.com/2023/5/16/23726139/tesla-robot-update-video-shareholder-meeting
哈囉大家好！我是芸芸！
今天我們要外出一趟辦事，預計從舊金山到LA，一早五點天還沒亮就準備出發了
剛好這次行程時間比較趕，只有六日兩天的時間要完成，原計劃是舊金山ＬＡ衝當天來回，碰巧我本人中標大感冒，這波流行感冒真的好可怕，評估身體狀況晚上開車很危險，就決定在車上休息過夜，小歇一下隔天再出發回程。
這支影片是我第一次開MODEL Y長途旅行，紀錄如何同時解決乘客需求（吃飯、上廁所）、車輛需求（找充電站），還有在小休旅車上過夜休息，
先說芸芸本人對車宿沒有很大期待，因為我不喜歡在「太狹小的空間」，又是一個很認床的體質，對這次過夜挑戰非常存疑？到底在車上過夜是什麼體驗？我能在0度天氣下活得好好嗎….這幾天傍晚大概0-5度而已（抖
這次行程兩天來回保守估計是1287km，我只有記比較大的停靠點，例如：充電、吃飯、休息，在LA市區小晃沒有計算進去（因為google map停靠點有限）
這個1287km距離快要可以台北高雄來回兩趟的，也是我第一次長途開電動車 😆
去程走山線，回程走海線（我自己亂講的
中間點就是停靠超充站和outlet、賣場、餐廳。簡單來說，出發點和目的地都各自充飽電的話，我單程各停留了兩個超充站！
如果你覺得我的資訊有幫助到你，在訂購Tesla 產品時，可以考慮使用我的推廣連結
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完整影片請看：
＄19.35 43kWh @＄0.45/kWh 充到93%
凌晨5:30出發，天沒亮，影片實在是看不出什麼，經過兩小時多車程，早上八點我們抵達了第一個充電站Tesla supercharger Firebaugh, CA
不是因為車子沒電，是因為要我想吃早餐＋上廁所ＸＤＤ
這個超充站有一些速食餐廳，麥當勞大客滿，早餐有司康但是完全忘記它很難吃….. 😛 邊遠端看APP差不多充到93%因為充電功率太慢，我們就離開了。
特斯拉超充站有一個『超時佔用費』就是避免有人車子放在超充站已經充滿電了，卻一直沒有開走，佔著車位，除了充電費用之外，特斯拉會再收一筆『佔用費』
關於如何收超時佔用費，官網是這樣寫的：
『超時佔用費是當超級充電站充電座使用率達 50%（含） 以上，且您的充電已完成時，系統會向您收取超時佔用超級充電站的費用。使用率達 100% 時會加倍收取超時佔用費，且超時佔用費的計費無上限。』
資料來源: 台灣特斯拉官網
以上可得知，被收取這個費用有兩個條件要符合：
其中車主可以遠端從app看到的是第一點：車子是否充滿電；關於第二點是如果人不在超充站現場，無法遠端確認的。但就算人在現場你也不能控制多少車子進超充站使用充電，對吧？
在特斯拉超充站充電80~90%就會開始降速，越接近滿電要花越久的時間充電，因此如果車主想要滿電再出發要等非常久。基本上這個「降速機制」是讓車主有反應時間回到車上，拔掉充電頭，因為在休息站，我們都是下車走走上洗手間、吃飯、買東西，老實說如果真的一路高功率充電的話，很容易一沒注意，車子馬上就滿電100%，也就是說這個「降速機制」可以讓車主避免付到超佔費用。另一方面也是特斯拉不希望車主充到滿電才走，8 0％是足以讓你移動到下一站的電量， 。
特斯拉公告超時占用費
＄17.55 39kWh @＄0.45/kWh 充到81%
沒錯！上廁所是需要密碼的
這個超充站就是單純的充電站而已，它沒有結合mall或超商、餐廳等，所以廁所就是特斯拉安排的兩個男女分開行動廁所（很像露營拖車）專門提供給特斯拉車主使用，依照指示從Tesla APP可以看到密碼。廁所打開有很多間，內部也都很乾淨，洗手檯的水還是供應熱的！
第二次補電補到81% 繼續上 路，一路往南，途中經過了一片湖Vaquero Beach At Pyramid Lake看到特斯拉導航上有vistitor center 想說暫停休息一下，不過我們現場繞了一圈，一直在地標徘徊，就是沒看到遊客中心建築物。只好繼續趕路！
快到ＬＡ就是吃午餐，因為我重感冒就很想喝熱湯，所以選了一家韓式豆腐鍋。喝到熱湯真的是吸呀挖些～
ABC TOFU HOUSE 48%
18044 Saticoy St, Reseda, CA 91335
現在是晚上八點，預計今晚在walmart停車場過夜，且要找附近有超充站的walmart，或至少不要離超充站太遠
用特斯拉地圖搜尋了一下，點選超充站可以看到尖峰、離峰的充電收費，我決定先出發前往超充站。
抵達超充站時間還早，晚上12點離峰時間再補電，先整理一下車上，鋪床整理休息
車內建議放個手電筒，找東西很方便，畢竟四周車窗都用遮陽板後，車內滿暗的
天窗因為已經有放遮陽簾，就不另外買遮陽板了
我選的是單人旅行用topper這個在台灣好像沒有那麼流行，他厚度是1.5”，大概3.8公分， 鋪在車上用也不會墊高太多，
因為MODEL Y 車身比較高，後方空間不會像M3低車身兩側被後輪受限，如果要睡兩個大人會比較舒適，高度也方便從後車廂進出。
temper, Casper 這倆個品牌的topper我都有睡過，如果有推薦的車泊或露營床墊都歡迎留言推坑
現在電剩12%，電量太低，車內空調自動關閉了，但有點冷了我還是要手動打開暖氣， 定個鬧鐘等下12點開去超充站
車內溫度21度我想調高到27度，Tesla偵測電量過低（12%）開暖氣太耗電。（我覺得還好鴨
＄14.49 69kWh @＄0.21/kWh 充到80%
剛排隊等了大概半小時，現在12:30從9%開始充電！
起床76%(一夜降4%）
The Promenade at Westlake購物中心內超充站
140 Promenade Way, Westlake Village, CA 91362
早安，現在是早上七點，氣溫攝氏10度爹斯，一開後車廂冷風灌進來整個清醒無比～
給你們看一下白天上遮陽板的車內，遮光率蠻高的，我還是要拿手電筒照相機才拍得到～ 天窗的部分也很隱密，而且腳是可以抬高的喲～
我把遮陽板拆掉，可以看到更清楚的車內空間，
手臂向上伸展也是可以的，對我來講空間都是很足夠的！
昨天半夜充電充到80％，開了一整晚的暖氣空調，現在車子的電量是76%，準備去附近一個mall吃早餐，剛好他的停車場內有一個超充站，順便補一下電
這次過夜的用品我準備的超級簡單，床墊、棉被、枕頭、手電筒、保溫瓶、凡士林，就這樣！我覺得這些是我必備的，已經簡化到極致的選擇。
説下，早上這個超充站，其實並沒有被我規劃到地圖上，因為我回去整理檔案的時候，從特斯拉ＡＰＰ調超充收費紀錄，沒有這一站，所以剛開始我以為只有停五站超充，但是！
影片真的有在充電！！！不知道是因為在賣場內有活動免費超充，還是剛好bug？
有沒有朋友也遇到一樣的狀況，明明有充電，但沒有收費紀錄？？
(特斯拉爸爸是不是要來追債了！！！)
早餐吃了貴桑桑pancake後，
MODEL Y也充電充到93% 啟程北上 往Santababara beach海線走回去
刻意路過海灘看風景～冷颼颼的冬天不能下水ＱＱ
開了４０分鐘的車，到了Arroyo Burro Beach County Park 阿羅約布羅海灘
加州陽光一如繼往的舒適，冬天涼涼的風， 曬著太陽非常舒服，
最重要的是，這裡肯定有廁所！
原本有想過「特斯拉的超充站是否會很難找」，因為這趟行程是臨時安插的，我沒有預先做任何路程規劃，就是一路隨遇而安，看到什麼吃什麼。
經過這次實測上路後發現，
在美國超充站分佈很多，當然車子更多。
一般我們找超充站的時候，從車內的地圖導航目的地後，如果電量不足以到達下一個目的地， ，有時候兩間超充站很近，會兩間一起導進去，就是逼你一定要在「路途中停留充電」。
目前美國多數特斯拉超充站是『沒有開放給其他品牌電動車充電的』。
到超充站會看到大家很有默契的停一台、中間空一位，間隔停車充電，因為停隔壁一起充電會共享電力，影響充電功率。基本上，人就是下車插插頭、去休息站上廁所、買食物、遛狗，就會回到車上吹暖氣休息。
＄23.46 51kWh @＄0.46/kWh
這個超充站在瑪丹娜酒店入口，這酒店超酷的，整個園區內外用以２００多頓巨石建造佈景，有童話故事才會出現的建築物，園區內也涵蓋了露天游泳池、高爾夫球場、網球場、籃球場，大到不行，客房有100多間，每一間的裝飾都不同，完全不是一般的飯店旅館style，還是許多美劇、ＭＶ拍攝取景的地方。
既然是飯店門口，出現免費慢充充電樁就很合理啦！
＄10.35 23kWh @＄0.45/kWh
行程兩天，一天趕600多公里、至少6小時多的車程，平均停2~3次超充站，我覺得算是很少，因為相比我在台灣開台北高雄長途，休息站上廁所可能都要三次以上，除非你堅持在車程中不喝水，電動車開長途沒有任何不方便，可能還比開油車方便ＸＤ。
因爲開長途除了車要充電、加油，駕駛人也是需要休息的！開車是需要高度專注力行為，全程持續注意周遭路況，為了避免開到目的地，駕駛已累攤陣亡，根本沒辦法玩行程， 建議開長途每小時休息10-15分鐘，休息的過程不要坐在車上不動，下車上洗手間，走走伸展一下身體，人才有充電的效果唷！
中間一次充電是抵達ＬＡ晚上電量很低了，刻意要等過12點的『離峰充電優惠』才排隊到凌晨充電，否則充電都是就近找超充站。
晚餐吃KYOTO SUSHI
超充站充電都是「補電的概念」，不會充到滿電100%，除非像早上在mall吃早餐，車停在超充站就是會停在超充站，所以才充到９３％。其實特斯拉也不希望車主充到100%，通常就是80-90%，甚至更低，當電量足夠你抵達目的地或到達下一個超充站，系統就會催你上路了！如果下一站是回家，也是省錢的！
影片中目的地是另一個超充站，但其實我剛才是導航前往Ｌａ目的地，特斯拉自動幫我選一個沿途超充站充電。
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