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Tesla特斯拉 Tesla特斯拉|全台充電站地圖

【全台充電站地圖】屏東特爾楓港超充站 支援CCS1、CCS2雙款超充 內有保時捷快充站 Tesla/Porsche Taycan/Audi E-tron/Ioniq/Volvo/KIA/BMW IX/BENZ EQC EQS

2023 年 10 月 26 日
屏東楓港充電站

各位特斯拉車友們,南下追太陽的時候,還在 枋山超充站 排隊塞爆嗎?

特斯拉車主們,距離 特斯拉枋山超充站 往南7公里處,還有一個特爾Tail 楓港超充站可以補電唷!

如果是Porsche Taycan/ Audi E-tron/ Ioniq/ Volvo/ KIA/ BMW IX/ BENZ EQC EQS 使用CCS1充電的車友們一定不陌生啦!

特爾楓港超充站 地點還沒到車城、恆春、墾丁,有時候假日恆春鎮內的CCS1超充站大排長龍,就非常建議南下行程先安排來楓港這邊補電。

特爾屏東楓港充電站

北上就會看到右手邊有個加油站,往右準備進入加油站

屏東充電站

加油站旁一大塊空地就是充電站

屏東楓港充電

特爾屏東楓港充電站

屏東充電站

屏東楓港 特爾Tail超充站 CCS1、CCS2充電

地址|屏東縣枋山鄉楓港村舊庄163號(台1線、台9線交叉口,加油站旁)

營業時間|24 hr

停車費用|無

充電規格|一座充電,CCS1 一支、CCS2 一支(最高200kw)

付費方式|需下載特爾APP  

聯絡電話|0225310858

更多台灣特斯拉免費充電站地標

特爾充電站

地板有標示CCS1/CCS2充電車位

屏東楓港 特爾Tail超充 充電付費方式?

特爾屏東超充

我的Model X是CCS2充電

特爾充電付費方式

特爾充電付費方式

特爾楓港超充站 這邊都是DC快充,充電/付費方式是透過特爾APP,可以掃描機器上QRcode下載。

在APP內 綁定信用卡 或 購買儲值金 付充電費。

特爾充電

特爾充電站

特斯拉充電也是OK的!

保時捷屏東超充站

屏東保時捷充電

在中油加油站後方,也有保時捷原廠超充站!

保時捷充電站

兩座保時捷快充

保時捷快充

保時捷快充站

要注意!這兩座僅提供給保時捷電車使用唷!

保時捷充電CCS1

保時捷充電槍CCS1

 


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Tesla特斯拉 旅遊分享 My TESLA電動車養車計畫

電動車不適合長途旅行?特斯拉為何要收超時佔用費?MODEL Y公路旅遊車宿實測記錄|滿電出發是理想,現實…….

2023 年 4 月 15 日
特斯拉公路旅遊

北加公路旅遊MODEL Y兩天跑1287公里 超充站5站解決!

model y車宿

哈囉大家好!我是芸芸!

今天我們要外出一趟辦事,預計從舊金山到LA,一早五點天還沒亮就準備出發了

剛好這次行程時間比較趕,只有六日兩天的時間要完成,原計劃是舊金山LA衝當天來回,碰巧我本人中標大感冒,這波流行感冒真的好可怕,評估身體狀況晚上開車很危險,就決定在車上休息過夜,小歇一下隔天再出發回程。

這支影片是我第一次開MODEL Y長途旅行紀錄如何同時解決乘客需求(吃飯、上廁所)、車輛需求(找充電站),還有在小休旅車上過夜休息,

先說芸芸本人對車宿沒有很大期待,因為我不喜歡在「太狹小的空間」,又是一個很認床的體質,對這次過夜挑戰非常存疑?到底在車上過夜是什麼體驗?我能在0度天氣下活得好好嗎….這幾天傍晚大概0-5度而已(抖

這次行程兩天來回保守估計是1287km,我只有記比較大的停靠點,例如:充電、吃飯、休息,在LA市區小晃沒有計算進去(因為google map停靠點有限)
這個1287km距離快要可以台北高雄來回兩趟的,也是我第一次長途開電動車 😆

去程走山線,回程走海線(我自己亂講的
中間點就是停靠超充站和outlet、賣場、餐廳。簡單來說,出發點和目的地都各自充飽電的話,我單程各停留了兩個超充站!

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完整影片請看:

第一站超充|Tesla supercharger  Firebaugh, CA

$19.35 43kWh @$0.45/kWh  充到93%

凌晨5:30出發,天沒亮,影片實在是看不出什麼,經過兩小時多車程,早上八點我們抵達了第一個充電站Tesla supercharger  Firebaugh, CA

不是因為車子沒電,是因為要我想吃早餐+上廁所XDD

這個超充站有一些速食餐廳,麥當勞大客滿,早餐有司康但是完全忘記它很難吃….. 😛  邊遠端看APP差不多充到93%因為充電功率太慢,我們就離開了。

特斯拉超充站

特斯拉為何要收「超時佔用費」?

特斯拉超充站有一個『超時佔用費』就是避免有人車子放在超充站已經充滿電了,卻一直沒有開走,佔著車位,除了充電費用之外,特斯拉會再收一筆『佔用費』
關於如何收超時佔用費,官網是這樣寫的:

『超時佔用費是當超級充電站充電座使用率達 50%(含) 以上,且您的充電已完成時,系統會向您收取超時佔用超級充電站的費用。使用率達 100% 時會加倍收取超時佔用費,且超時佔用費的計費無上限。』

特斯拉超佔費

資料來源: 台灣特斯拉官網

特斯拉超時佔用費

以上可得知,被收取這個費用有兩個條件要符合:

  1.   車已充滿電100%
  2.   超充站的車位有一半以上正在使用

其中車主可以遠端從app看到的是第一點:車子是否充滿電;關於第二點是如果人不在超充站現場,無法遠端確認的。但就算人在現場你也不能控制多少車子進超充站使用充電,對吧?

 

超時佔用費很貴?如何避免被多收錢

在特斯拉超充站充電80~90%就會開始降速,越接近滿電要花越久的時間充電,因此如果車主想要滿電再出發要等非常久。基本上這個「降速機制」是讓車主有反應時間回到車上,拔掉充電頭,因為在休息站,我們都是下車走走上洗手間、吃飯、買東西,老實說如果真的一路高功率充電的話,很容易一沒注意,車子馬上就滿電100%,也就是說這個「降速機制」可以讓車主避免付到超佔費用。另一方面也是特斯拉不希望車主充到滿電才走,8 0%是足以讓你移動到下一站的電量, 。

超時佔用費

特斯拉公告超時占用費

 

第二站超充| Tesla supercharger Bakersfield 

$17.55 39kWh @$0.45/kWh  充到81%

沒錯!上廁所是需要密碼的

這個超充站就是單純的充電站而已,它沒有結合mall或超商、餐廳等,所以廁所就是特斯拉安排的兩個男女分開行動廁所(很像露營拖車)專門提供給特斯拉車主使用,依照指示從Tesla APP可以看到密碼。廁所打開有很多間,內部也都很乾淨,洗手檯的水還是供應熱的!

特斯拉廁所

特斯拉超充站廁所

第二次補電補到81% 繼續上 路,一路往南,途中經過了一片湖Vaquero Beach At Pyramid Lake看到特斯拉導航上有vistitor center 想說暫停休息一下,不過我們現場繞了一圈,一直在地標徘徊,就是沒看到遊客中心建築物。只好繼續趕路!

 

快到LA就是吃午餐,因為我重感冒就很想喝熱湯,所以選了一家韓式豆腐鍋。喝到熱湯真的是吸呀挖些~

ABC TOFU HOUSE 48%
18044 Saticoy St, Reseda, CA 91335

現在是晚上八點,預計今晚在walmart停車場過夜,且要找附近有超充站的walmart,或至少不要離超充站太遠

用特斯拉地圖搜尋了一下,點選超充站可以看到尖峰、離峰的充電收費,我決定先出發前往超充站。

抵達超充站時間還早,晚上12點離峰時間再補電,先整理一下車上,鋪床整理休息

車內建議放個手電筒,找東西很方便,畢竟四周車窗都用遮陽板後,車內滿暗的

天窗因為已經有放遮陽簾,就不另外買遮陽板了

 

特斯拉過夜車用床墊選擇?

我選的是單人旅行用topper這個在台灣好像沒有那麼流行,他厚度是1.5”,大概3.8公分, 鋪在車上用也不會墊高太多,

因為MODEL Y 車身比較高,後方空間不會像M3低車身兩側被後輪受限,如果要睡兩個大人會比較舒適,高度也方便從後車廂進出。

temper, Casper 這倆個品牌的topper我都有睡過,如果有推薦的車泊或露營床墊都歡迎留言推坑

現在電剩12%,電量太低,車內空調自動關閉了,但有點冷了我還是要手動打開暖氣, 定個鬧鐘等下12點開去超充站

車內溫度21度我想調高到27度,Tesla偵測電量過低(12%)開暖氣太耗電。(我覺得還好鴨

特斯拉公路旅遊

第三站超充|半夜充電 140 W Valley Blvd, San Gabriel, CA 超市內停車場

$14.49  69kWh @$0.21/kWh 充到80%

剛排隊等了大概半小時,現在12:30從9%開始充電!
起床76%(一夜降4%)

The Promenade at Westlake購物中心內超充站

140 Promenade Way, Westlake Village, CA 91362

早安,現在是早上七點,氣溫攝氏10度爹斯,一開後車廂冷風灌進來整個清醒無比~

給你們看一下白天上遮陽板的車內,遮光率蠻高的,我還是要拿手電筒照相機才拍得到~ 天窗的部分也很隱密,而且腳是可以抬高的喲~

我把遮陽板拆掉,可以看到更清楚的車內空間,

手臂向上伸展也是可以的,對我來講空間都是很足夠的!

昨天半夜充電充到80%,開了一整晚的暖氣空調,現在車子的電量是76%,準備去附近一個mall吃早餐,剛好他的停車場內有一個超充站,順便補一下電

這次過夜的用品我準備的超級簡單,床墊、棉被、枕頭、手電筒、保溫瓶、凡士林,就這樣!我覺得這些是我必備的,已經簡化到極致的選擇。

説下,早上這個超充站,其實並沒有被我規劃到地圖上,因為我回去整理檔案的時候,從特斯拉APP調超充收費紀錄,沒有這一站,所以剛開始我以為只有停五站超充,但是!

影片真的有在充電!!!不知道是因為在賣場內有活動免費超充,還是剛好bug?

有沒有朋友也遇到一樣的狀況,明明有充電,但沒有收費紀錄??

(特斯拉爸爸是不是要來追債了!!!)

早餐吃了貴桑桑pancake後,

MODEL Y也充電充到93% 啟程北上 往Santababara beach海線走回去

刻意路過海灘看風景~冷颼颼的冬天不能下水QQ

開了40分鐘的車,到了Arroyo Burro Beach County Park 阿羅約布羅海灘

加州陽光一如繼往的舒適,冬天涼涼的風, 曬著太陽非常舒服,

最重要的是,這裡肯定有廁所!

Arroyo Burro Beach County Park 阿羅約布羅海灘

特斯拉車宿

出門在外,特斯拉超充站很難找嗎?

原本有想過「特斯拉的超充站是否會很難找」,因為這趟行程是臨時安插的,我沒有預先做任何路程規劃,就是一路隨遇而安,看到什麼吃什麼。

經過這次實測上路後發現,

在美國超充站分佈很多,當然車子更多。

一般我們找超充站的時候,從車內的地圖導航目的地後,如果電量不足以到達下一個目的地, ,有時候兩間超充站很近,會兩間一起導進去,就是逼你一定要在「路途中停留充電」。

目前美國多數特斯拉超充站是『沒有開放給其他品牌電動車充電的』。

到超充站會看到大家很有默契的停一台、中間空一位,間隔停車充電,因為停隔壁一起充電會共享電力,影響充電功率。基本上,人就是下車插插頭、去休息站上廁所、買食物、遛狗,就會回到車上吹暖氣休息。

特斯拉公路旅遊

第四站超充|San Luis Obispo,CA-Madonna瑪丹娜酒店

$23.46  51kWh @$0.46/kWh

這個超充站在瑪丹娜酒店入口,這酒店超酷的,整個園區內外用以200多頓巨石建造佈景,有童話故事才會出現的建築物,園區內也涵蓋了露天游泳池、高爾夫球場、網球場、籃球場,大到不行,客房有100多間,每一間的裝飾都不同,完全不是一般的飯店旅館style,還是許多美劇、MV拍攝取景的地方。

既然是飯店門口,出現免費慢充充電樁就很合理啦!

特斯拉美國超充站

第五站超充|Tesla Supercharger, 1606 N Main St, Salinas, CA 

$10.35  23kWh @$0.45/kWh

長途開電動車充電會不方便嗎?

行程兩天,一天趕600多公里、至少6小時多的車程,平均停2~3次超充站,我覺得算是很少,因為相比我在台灣開台北高雄長途,休息站上廁所可能都要三次以上,除非你堅持在車程中不喝水,電動車開長途沒有任何不方便,可能還比開油車方便XD。

因爲開長途除了車要充電、加油,駕駛人也是需要休息的!開車是需要高度專注力行為,全程持續注意周遭路況,為了避免開到目的地,駕駛已累攤陣亡,根本沒辦法玩行程, 建議開長途每小時休息10-15分鐘,休息的過程不要坐在車上不動,下車上洗手間,走走伸展一下身體,人才有充電的效果唷!

中間一次充電是抵達LA晚上電量很低了,刻意要等過12點的『離峰充電優惠』才排隊到凌晨充電,否則充電都是就近找超充站。

特斯拉公路旅遊

晚餐吃KYOTO SUSHI

滿電出發是理想,出門在外根本不可能!

超充站充電都是「補電的概念」,不會充到滿電100%,除非像早上在mall吃早餐,車停在超充站就是會停在超充站,所以才充到93%。其實特斯拉也不希望車主充到100%,通常就是80-90%,甚至更低,當電量足夠你抵達目的地或到達下一個超充站,系統就會催你上路了!如果下一站是回家,也是省錢的!

影片中目的地是另一個超充站,但其實我剛才是導航前往La目的地,特斯拉自動幫我選一個沿途超充站充電。   

特斯拉旅遊

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Tesla特斯拉 Tesla特斯拉|全台充電站地圖

【芸芸特斯拉充電站資訊】台南大遠百停車場 台南特斯拉免費充電站 遠東百貨 台南遠東香格里拉飯店 住宿購物可折抵停車

2023 年 3 月 13 日
台南大遠百停車場

台南特斯拉免費充電站 大遠百購物中心停車場 

特斯拉車友有福啦!台南大遠百提供免費特斯拉充電樁,在遠東百貨購物、住宿香格里拉、吃下午茶免費停車+充電充飽飽!

地址|701台南市東區前鋒路210號

電話|06-209-8999

特斯拉充電位置|B3 停車場下去入口直走,左側(不用再下一層)

充電費用|繳交停車費,不另收充電費

營業時間、停車費用|依遠百官網公告為準

  • 當日購物滿新台幣500元即可免費停車1小時(以此類推,停車優惠最高上限為4小時)兌換地點6F客服中心、1F服務台、B2F異國食品館
  • 出示HAPPY GO卡及同卡號之消費滿500元發票+銷貨明細加贈一小時,優惠最高上限為4小時,兌換地點6F客服中心、1F服務台、B2F異國食品館 (HappyGo卡限出示實體卡或官方HappyGo APP/HappyGo特約商APP方可兌換)
  • 憑信用卡/HappyGo卡/台南兒童卡優惠停車者,每車每日限選擇1種優惠方式,停車優惠請至1F服務台或6F客服中心辦理

-以上資訊來自遠東百貨官網

 

特斯拉充電站在哪裡?台南遠東百貨、香格里拉飯店 提供免費特斯拉充電

台南特斯拉充電站

台南大遠百,一進停車場會有警衛人員協助抽停車票卡

今天芸芸到台南遠東香格里拉吃下午茶,本來想說吃完再來尋找附近充電樁~

沒想到入口處警衛人員一看到特斯拉,邊抽卡邊親切的詢問:需要充電嗎~:) 直走就有可以充電囉!

哇~這服務真是 讚讚讚!  我連手機都不用掏出來查詢,警衛好稱職,遠百給加雞腿+

台南遠東百貨提供特斯拉免費充電停車位位置在停車場B3,一下停車場抽卡後,不要右轉!

直直往前開就看到了!!

台南大遠百提供免費特斯拉充電樁

遠百停車場入口直走,即可看到特斯拉專用充電車位

台南香格里拉飯店充電

目測現場有三支充電樁

台南百貨公司充電站

現場有提供三個特斯拉充電車位

充電規格|3支AC,一個type-2,兩個TPC

台南特斯拉充電免費

停好車,上樓吃飯去!

祝大家停車都有好位子、好鄰居,電動車外出充電免煩惱~

若停車場有什麼異動,也歡迎和我聯絡更新資訊,下次見:)

Yunn

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Tesla特斯拉 特斯拉TESLA充電樁安裝大小事 買特斯拉前,先看

安裝電動車充電樁只要管委會同意,一定要上區權會表決嗎?《社區充電樁管理辦法》內容包含什麼?管委會可以擬定的電動車充電樁規範

2022 年 12 月 10 日
chargepoint

《社區充電樁管理辦法》方案原則、設計方向

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以下提供的內容,無法作為絕對標準,

Yunn不是專業安裝充電樁廠商,只是熱情推動台灣電動車發展的小車主。實際施工方法、需增設之設備、如何安裝、費用計算、電纜架規劃,全部都以專業廠商評估、提供的規範內容為準唷!

繼續往下看就代表你同意我說的惹!

既然是社區充電樁安裝「管理」辦法,目的就是讓大家井然有序,共同維護公共空間。

因為這個管理辦法真的蠻新穎,這邊分享大致的範圍、方向參考:

  • 由專業充電廠商,提供社區充電樁設置安裝方案:
    • 用 自家電表 or 公用電度表(社區充電專用)計費
    • XLPE電纜走「公共線槽架配置 or EMT單管配置」
  • 各配電方案用的設備:電表、線槽架、管線、40A總開關箱、分配箱、充電設備等,屬於「公共負擔 or 私人負擔」

依照專業充電廠商評估指示:設立公共線槽、安裝公共電表、電纜走管道間經過哪裡裝潢層板、分配箱設定位置等。

再依大樓社區的供電條件,提供社區安裝充電樁的ABC各個方案。例如:社區的第1個和第20個住戶,安裝充電樁的施工方案可能不同。

住戶究竟是採 自行配管 還是走 公共線槽? 如何安裝才能維持社區整體電力使用安全?這些條件都會由“專業合格充電樁廠商“詳列在《社區充電樁管理辦法》。

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一定要上區權會制定《社區充電樁管理辦法》?

車友問:制定社區電動車相關辦法,是管委會同意就可以,還是一定要上區權會表決呢?

我會回答:

實務上,能管委會解決,就管委會解決

 

Why ?

 

區權會眾所皆知,

  • 需要 2/3 的社區區權人出席才能進行
  • 住戶們大多都很忙、出席意願低
  • 重大決策又需要3/4出席人數及區分所有權同意才能決議
    • (有些小決議1/2同意即可通過,但要看你社區 有沒有將出席及表決通過人數門檻降低)

電動車充電設備,是需要專業廠商先評估大樓的電力現況,送請台電審查。如有發現供電容量不足 或 需要另外新安裝、擴大配電設備時,都是需要由安裝人或社區大樓負擔。

例如:電錶在社區高樓層,住戶需要從10樓拉電纜至地下停車場,或在地下室另安裝電錶,才能在停車位安裝充電樁。這種情況就需要社區協議,設立公共線槽從高樓層至一樓或地下室,最重要的是,這筆公設費用一定是希望由大樓公基金支出。

 

目前台灣社區普遍情況來說:充電車車主還是算少數,

極有可能95%的社區住戶,不懂電動車;也認為自家目前用不到、不需要

當《社區安裝充電樁提案》上到區權會,除了提案的通過門檻變高,加上住戶眾多,不免有人是第一次接觸電動車,對於「為了安裝電動車的充電樁,所以要支出公基金至少幾十~上百萬的費用」,很容易因此商討不出解決方案。

「區權會上沒通過,此提案還是要退回管委會。」

管委會人數上比區權會少很多,相對達成共識是較容易快速的。

依Yunn目前接到各路車友反應社區情況,針對《社區充電樁管理辦法》是否需要提上區權會,取決於:

建案在廠商評估後,社區有沒有需要新增、維修公設設備?是否會動用到公基金支出?

基本上只要動用到大樓公基金支出超過10萬以上,都是要經由區權會表決才能定案

另一種情況是前文提到的:建商已有預留管線、公共線槽等配件,住戶僅需要安裝充電樁,這種通常請廠商評估提交《社區充電樁管理辦法》,經管委會同意後即可。

chargepoint

社區第一台電動車充電樁安裝建議順序

最後芸芸和大家分享實務上執行的建議:

  1. 充電廠商來家裡評估,車主拿到報價單、場刊報告,先確認你能接受安裝報價金額,再進行下一步。
  2. 和充電廠商擬定《社區充電樁管理辦法》擬定同時從管委會委員、幹部、主委開始打招呼,或同社區住戶聊天打探有無志同道合電車車主想安裝充電樁,先私下和鄰居們聊天透露有想安裝電動車充電樁意願
  3. 提交電動車安裝場刊報告《社區充電樁管理辦法》 給管委會,提交後可以先聽聽看住戶的意見大致方式是什麼:安全疑慮?是否要先規劃整體停車場?不熟悉電動車?法律相關問題?
  4. 依照各自社區住戶需要,約定廠商到場講解充電樁安裝評估(此部分車馬費洽安裝廠商),或同時請律師到場解說法律層面問題。

 

實務上,這時候你直衝區權會表決,真的不是最省力的方式。

目前台灣大樓總戶數動輒上百戶,不論是個人要安裝充電樁 還是 推動社區規劃友善電車計畫,

要成為社區第一位電動車先鋒,真的是辛苦各位車主了~

芸芸本身在裝家用充電樁過程經歷了許多,希望把這些經驗綜合各路車友熱情回報,免費提供給需要的朋友們參考!

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