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Tesla supercharger  Firebaugh

Tesla特斯拉 旅遊分享 My TESLA電動車養車計畫

電動車不適合長途旅行?特斯拉為何要收超時佔用費?MODEL Y公路旅遊車宿實測記錄|滿電出發是理想,現實…….

2023 年 4 月 15 日
特斯拉公路旅遊

北加公路旅遊MODEL Y兩天跑1287公里 超充站5站解決!

model y車宿

哈囉大家好!我是芸芸!

今天我們要外出一趟辦事,預計從舊金山到LA,一早五點天還沒亮就準備出發了

剛好這次行程時間比較趕,只有六日兩天的時間要完成,原計劃是舊金山LA衝當天來回,碰巧我本人中標大感冒,這波流行感冒真的好可怕,評估身體狀況晚上開車很危險,就決定在車上休息過夜,小歇一下隔天再出發回程。

這支影片是我第一次開MODEL Y長途旅行紀錄如何同時解決乘客需求(吃飯、上廁所)、車輛需求(找充電站),還有在小休旅車上過夜休息,

先說芸芸本人對車宿沒有很大期待,因為我不喜歡在「太狹小的空間」,又是一個很認床的體質,對這次過夜挑戰非常存疑?到底在車上過夜是什麼體驗?我能在0度天氣下活得好好嗎….這幾天傍晚大概0-5度而已(抖

這次行程兩天來回保守估計是1287km,我只有記比較大的停靠點,例如:充電、吃飯、休息,在LA市區小晃沒有計算進去(因為google map停靠點有限)
這個1287km距離快要可以台北高雄來回兩趟的,也是我第一次長途開電動車 😆

去程走山線,回程走海線(我自己亂講的
中間點就是停靠超充站和outlet、賣場、餐廳。簡單來說,出發點和目的地都各自充飽電的話,我單程各停留了兩個超充站!

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完整影片請看:

第一站超充|Tesla supercharger  Firebaugh, CA

$19.35 43kWh @$0.45/kWh  充到93%

凌晨5:30出發,天沒亮,影片實在是看不出什麼,經過兩小時多車程,早上八點我們抵達了第一個充電站Tesla supercharger  Firebaugh, CA

不是因為車子沒電,是因為要我想吃早餐+上廁所XDD

這個超充站有一些速食餐廳,麥當勞大客滿,早餐有司康但是完全忘記它很難吃….. 😛  邊遠端看APP差不多充到93%因為充電功率太慢,我們就離開了。

特斯拉超充站

特斯拉為何要收「超時佔用費」?

特斯拉超充站有一個『超時佔用費』就是避免有人車子放在超充站已經充滿電了,卻一直沒有開走,佔著車位,除了充電費用之外,特斯拉會再收一筆『佔用費』
關於如何收超時佔用費,官網是這樣寫的:

『超時佔用費是當超級充電站充電座使用率達 50%(含) 以上,且您的充電已完成時,系統會向您收取超時佔用超級充電站的費用。使用率達 100% 時會加倍收取超時佔用費,且超時佔用費的計費無上限。』

特斯拉超佔費

資料來源: 台灣特斯拉官網

特斯拉超時佔用費

以上可得知,被收取這個費用有兩個條件要符合:

  1.   車已充滿電100%
  2.   超充站的車位有一半以上正在使用

其中車主可以遠端從app看到的是第一點:車子是否充滿電;關於第二點是如果人不在超充站現場,無法遠端確認的。但就算人在現場你也不能控制多少車子進超充站使用充電,對吧?

 

超時佔用費很貴?如何避免被多收錢

在特斯拉超充站充電80~90%就會開始降速,越接近滿電要花越久的時間充電,因此如果車主想要滿電再出發要等非常久。基本上這個「降速機制」是讓車主有反應時間回到車上,拔掉充電頭,因為在休息站,我們都是下車走走上洗手間、吃飯、買東西,老實說如果真的一路高功率充電的話,很容易一沒注意,車子馬上就滿電100%,也就是說這個「降速機制」可以讓車主避免付到超佔費用。另一方面也是特斯拉不希望車主充到滿電才走,8 0%是足以讓你移動到下一站的電量, 。

超時佔用費

特斯拉公告超時占用費

 

第二站超充| Tesla supercharger Bakersfield 

$17.55 39kWh @$0.45/kWh  充到81%

沒錯!上廁所是需要密碼的

這個超充站就是單純的充電站而已,它沒有結合mall或超商、餐廳等,所以廁所就是特斯拉安排的兩個男女分開行動廁所(很像露營拖車)專門提供給特斯拉車主使用,依照指示從Tesla APP可以看到密碼。廁所打開有很多間,內部也都很乾淨,洗手檯的水還是供應熱的!

特斯拉廁所

特斯拉超充站廁所

第二次補電補到81% 繼續上 路,一路往南,途中經過了一片湖Vaquero Beach At Pyramid Lake看到特斯拉導航上有vistitor center 想說暫停休息一下,不過我們現場繞了一圈,一直在地標徘徊,就是沒看到遊客中心建築物。只好繼續趕路!

 

快到LA就是吃午餐,因為我重感冒就很想喝熱湯,所以選了一家韓式豆腐鍋。喝到熱湯真的是吸呀挖些~

ABC TOFU HOUSE 48%
18044 Saticoy St, Reseda, CA 91335

現在是晚上八點,預計今晚在walmart停車場過夜,且要找附近有超充站的walmart,或至少不要離超充站太遠

用特斯拉地圖搜尋了一下,點選超充站可以看到尖峰、離峰的充電收費,我決定先出發前往超充站。

抵達超充站時間還早,晚上12點離峰時間再補電,先整理一下車上,鋪床整理休息

車內建議放個手電筒,找東西很方便,畢竟四周車窗都用遮陽板後,車內滿暗的

天窗因為已經有放遮陽簾,就不另外買遮陽板了

 

特斯拉過夜車用床墊選擇?

我選的是單人旅行用topper這個在台灣好像沒有那麼流行,他厚度是1.5”,大概3.8公分, 鋪在車上用也不會墊高太多,

因為MODEL Y 車身比較高,後方空間不會像M3低車身兩側被後輪受限,如果要睡兩個大人會比較舒適,高度也方便從後車廂進出。

temper, Casper 這倆個品牌的topper我都有睡過,如果有推薦的車泊或露營床墊都歡迎留言推坑

現在電剩12%,電量太低,車內空調自動關閉了,但有點冷了我還是要手動打開暖氣, 定個鬧鐘等下12點開去超充站

車內溫度21度我想調高到27度,Tesla偵測電量過低(12%)開暖氣太耗電。(我覺得還好鴨

特斯拉公路旅遊

第三站超充|半夜充電 140 W Valley Blvd, San Gabriel, CA 超市內停車場

$14.49  69kWh @$0.21/kWh 充到80%

剛排隊等了大概半小時,現在12:30從9%開始充電!
起床76%(一夜降4%)

The Promenade at Westlake購物中心內超充站

140 Promenade Way, Westlake Village, CA 91362

早安,現在是早上七點,氣溫攝氏10度爹斯,一開後車廂冷風灌進來整個清醒無比~

給你們看一下白天上遮陽板的車內,遮光率蠻高的,我還是要拿手電筒照相機才拍得到~ 天窗的部分也很隱密,而且腳是可以抬高的喲~

我把遮陽板拆掉,可以看到更清楚的車內空間,

手臂向上伸展也是可以的,對我來講空間都是很足夠的!

昨天半夜充電充到80%,開了一整晚的暖氣空調,現在車子的電量是76%,準備去附近一個mall吃早餐,剛好他的停車場內有一個超充站,順便補一下電

這次過夜的用品我準備的超級簡單,床墊、棉被、枕頭、手電筒、保溫瓶、凡士林,就這樣!我覺得這些是我必備的,已經簡化到極致的選擇。

説下,早上這個超充站,其實並沒有被我規劃到地圖上,因為我回去整理檔案的時候,從特斯拉APP調超充收費紀錄,沒有這一站,所以剛開始我以為只有停五站超充,但是!

影片真的有在充電!!!不知道是因為在賣場內有活動免費超充,還是剛好bug?

有沒有朋友也遇到一樣的狀況,明明有充電,但沒有收費紀錄??

(特斯拉爸爸是不是要來追債了!!!)

早餐吃了貴桑桑pancake後,

MODEL Y也充電充到93% 啟程北上 往Santababara beach海線走回去

刻意路過海灘看風景~冷颼颼的冬天不能下水QQ

開了40分鐘的車,到了Arroyo Burro Beach County Park 阿羅約布羅海灘

加州陽光一如繼往的舒適,冬天涼涼的風, 曬著太陽非常舒服,

最重要的是,這裡肯定有廁所!

Arroyo Burro Beach County Park 阿羅約布羅海灘

特斯拉車宿

出門在外,特斯拉超充站很難找嗎?

原本有想過「特斯拉的超充站是否會很難找」,因為這趟行程是臨時安插的,我沒有預先做任何路程規劃,就是一路隨遇而安,看到什麼吃什麼。

經過這次實測上路後發現,

在美國超充站分佈很多,當然車子更多。

一般我們找超充站的時候,從車內的地圖導航目的地後,如果電量不足以到達下一個目的地, ,有時候兩間超充站很近,會兩間一起導進去,就是逼你一定要在「路途中停留充電」。

目前美國多數特斯拉超充站是『沒有開放給其他品牌電動車充電的』。

到超充站會看到大家很有默契的停一台、中間空一位,間隔停車充電,因為停隔壁一起充電會共享電力,影響充電功率。基本上,人就是下車插插頭、去休息站上廁所、買食物、遛狗,就會回到車上吹暖氣休息。

特斯拉公路旅遊

第四站超充|San Luis Obispo,CA-Madonna瑪丹娜酒店

$23.46  51kWh @$0.46/kWh

這個超充站在瑪丹娜酒店入口,這酒店超酷的,整個園區內外用以200多頓巨石建造佈景,有童話故事才會出現的建築物,園區內也涵蓋了露天游泳池、高爾夫球場、網球場、籃球場,大到不行,客房有100多間,每一間的裝飾都不同,完全不是一般的飯店旅館style,還是許多美劇、MV拍攝取景的地方。

既然是飯店門口,出現免費慢充充電樁就很合理啦!

特斯拉美國超充站

第五站超充|Tesla Supercharger, 1606 N Main St, Salinas, CA 

$10.35  23kWh @$0.45/kWh

長途開電動車充電會不方便嗎?

行程兩天,一天趕600多公里、至少6小時多的車程,平均停2~3次超充站,我覺得算是很少,因為相比我在台灣開台北高雄長途,休息站上廁所可能都要三次以上,除非你堅持在車程中不喝水,電動車開長途沒有任何不方便,可能還比開油車方便XD。

因爲開長途除了車要充電、加油,駕駛人也是需要休息的!開車是需要高度專注力行為,全程持續注意周遭路況,為了避免開到目的地,駕駛已累攤陣亡,根本沒辦法玩行程, 建議開長途每小時休息10-15分鐘,休息的過程不要坐在車上不動,下車上洗手間,走走伸展一下身體,人才有充電的效果唷!

中間一次充電是抵達LA晚上電量很低了,刻意要等過12點的『離峰充電優惠』才排隊到凌晨充電,否則充電都是就近找超充站。

特斯拉公路旅遊

晚餐吃KYOTO SUSHI

滿電出發是理想,出門在外根本不可能!

超充站充電都是「補電的概念」,不會充到滿電100%,除非像早上在mall吃早餐,車停在超充站就是會停在超充站,所以才充到93%。其實特斯拉也不希望車主充到100%,通常就是80-90%,甚至更低,當電量足夠你抵達目的地或到達下一個超充站,系統就會催你上路了!如果下一站是回家,也是省錢的!

影片中目的地是另一個超充站,但其實我剛才是導航前往La目的地,特斯拉自動幫我選一個沿途超充站充電。   

特斯拉旅遊

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