特斯拉零接觸交車心得|
2021 第三季 Q3 Model 3 Performance
交車當天剛好下雨,我們提前半小時到了交車中心
Tesla特斯拉女孩養車日記・EV智能電車生活紀錄・特斯拉推薦碼連結購車優惠
交車當天剛好下雨,我們提前半小時到了交車中心
上次整理了住戶們對充電樁的擔憂和疑問,這集要來解答了!
「有人問說,電動車的充電裝置不是安裝在我個人的車位上嗎?
車位是我買的,我的產權,為什麼一定得經過管委會開會同意呢?」
由於安裝充電樁屬於增設社區設備,從電表牽線出來,會途經公共區域。
根據『公寓大廈管理條例第六條:於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共用部分時,應經管理負責人或管理委員會之同意後為之』。
基於社區優先性,安裝充電裝置一定要告知大樓管委會。
試乘完特斯拉後很心動,
現實的問題是:『你的住家是否能安裝充電樁?』
很多想入手特斯拉的車主們,試乘過後決定要買車時,
才發現這重大的問題:『停車位無法安裝家用充電裝置』。
假設今天是住大樓,社區內沒有人安裝充電裝置,若要當第一個安裝的住戶,必須要先參與社區開會、經過管委會的同意,才能請充電廠商來安裝。
萬一又遇上社區沒有配電,甚至是評估過後線路需要額外打牆牽線,工程浩大,勢必得經過更多次住戶開會協商。
2023年5月17日 特斯拉公佈了一段影片,展示目前開發的 TESLA BOT 機器人可以緩慢平穩地行走,且撿拾物品。
Elon Musk說過:要開發機器人,但必須是「友善的」
馬斯克曾多次談到他對人工智能、機器人的害怕,由此疑慮為出發點。
強調了Tesla Bot的外觀條件,『高度有 5 英尺 8 英寸(約172公分),重 125 磅(約56公斤)』,以確保必要時,你可以輕易的逃離機器人,甚至壓制它(沒錯,人類打贏機器人)。
特斯拉的 Bot 設計為人形機器人,最初於去年公司的 AI Day 活動中亮相。當時,特斯拉只能展示機器人的解構版,機器人幾乎不能向前走,更不用說在舞台上進行任何體力勞動了。當時特斯拉AI活動日,僅展示了一個類似模型的實體範本,整體被支架支撐著,只能向觀眾揮手致意。現在,特斯拉展示出的機器人,更像是「機器人」了,可以獨立移動,只是速度有點慢。
這次發布的影片,重點介紹了 Tesla Bot 項目的一些具體更新,包括電機扭矩控制、環境發現和記憶、基於人類跟踪運動的 AI 訓練以及操縱物體。展示了一個特斯拉機器人從一個容器中拾取物體並將它們放入第二個容器中,這也是通過人類演示訓練機器人人工智能的一個例子。
七個月後的現在,不排除未來特斯拉的機器人可能成為某種產品,遠超乎當初預期僅限於生產功能的「機器人」。
預測特斯拉可能會在交付其首批期待已久的 Cybertrucks後,開始在 Tesla Bot 上進行生產。
這款智能機器人Tesla Bot將被設計用來執行「危險性高、重複性高或無聊的任務」。
原文出處:https://www.theverge.com/2023/5/16/23726139/tesla-robot-update-video-shareholder-meeting
JOWUA的這款車用餐桌,大概是除了無線充電手機架,我個人使用率排名第二的特斯拉配件了哈哈哈
舉凡~用電腦、ipad辦公;在車上想吃湯麵、便當、甚至火鍋XDD;在車上約會跟妹子們看電影吃爆米花、喝咖啡,通通都需要它出場!
特斯拉桌板兼具實用、質感
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桌板是用披薩盒包裝寄送
JOWUA折疊桌板一拿到手,就很有份量~絕對不是淘寶那種塑膠、輕到風會吹走的那種車用桌板
特斯拉車用折疊桌板
折疊起來,一半桌面大約是35cm
深度最長約37cm
中間深度約26cm
展開後,桌面寬約70cm
桌板背面
中間軸承五金非常堅固、耐用
兩側有止滑條,可以穩固放置在中控扶手和車門邊
中間軸承金屬固定
厚度大約2.5cm
芸芸我最常用的還是拿來放筆電啦!
你說筆電放腿上也能用,是可以,但就是高度太低了,我得一直低頭彎腰,對頸椎負擔超大~
但放在桌板上,高度整個提升之外,手臂也有地方ㄎㄨㄟˋ著,不再懸空打字了!
MODEL 3使用桌板
放上筆電、平板,您的個人行動辦公室已上線
強迫症最滿足的不過就是:東西有屬於他的家
配件好用之外,還是要考量現實:啊用完之後,收哪裡?!
不愧是JOWUA設計,絕對想得比你多更多
桌板展開後,放在MODEL前行李箱墊,剛好
桌板展開可以平放進去 代表什麼?
欸~代表折疊的時候,可以放兩塊!(讓你買兩塊桌板約會,還是有想到收納方法的!)
哎~就跟dyson吸塵器一樣,需要有個家好好的放著,心情就不會亂 😆
折疊桌板購買連結:https://global.jowua-life.com/collections/model-x-2021/products/foldable-car-tray
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上次特斯拉家用充電樁施工後,一直計畫在其他縣市家裡也需要裝充電座,就是希望未來台灣北中南,到哪都不用依靠特斯拉超充站 😆
先解釋一下:
台灣特斯拉官網賣的旅用充電器,整組標配是 110 伏特家用插座轉接器 (NEMA 5-15),也就是 15 安培無熔絲開關(一般家裡兩孔插座那種的),充電速度較慢。因此大多都會另外再加購 NEMA 14-50 轉接頭,220 伏特 / 50 安培無熔絲開關(使用第二代旅充最高充電電流32安培),把5-15替換掉,加快充電速度。
以Model 3為例,
真的是差很多呀!速速來分享我的家用充電插座安裝過程~
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大樓電錶線槽
這次安裝地點狀況,給各位朋友參考~
因為老鷹哥團隊到現場,就直接開工了,建議可先參考【分享完整佈線位置 充電設備安裝規劃書 Eagle充電規劃師】會比較清楚路線~
::以下安裝過程僅以本人紀錄提供,專業電工施工過程繁複,圖片順序不代表“正確或實際施工步驟”,芸芸是水電外行,參考看看就好啦!
準備安裝1450充電插座
當天我是以一個攝影小組的身份,潛伏在老鷹哥團隊旁邊紀錄施工全程 😎 以下從 B1開始動工!
B1管道間、通風口處
B1管道間附近放置EMT管
B1管道間附近放置EMT管
B1 XLPE充電電纜包覆EMT管 壓樑走
B1 電錶附近配管施工
B1 電表區老鷹哥佈管施工
B1電錶附近佈EMT管
EMT管材
老鷹哥固定電纜線管材
調整吊管高度
B1 配管走線
B1 的EMT管配置差不多後,準備前往B2囉!
前往B2!老鷹哥收工清潔B1
施工經過的各個地方都不放過~
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B2 就定位
老鷹哥製作緊急斷電開關箱
雷射水平儀定位
從管道間至停車位 佈線規劃
開始安裝EMT套管
吊管完成
反覆確認線路位置
線路通過遇到公設電燈
彎管繞過燈管高度
B2管道間電纜出口
同時製作1450插座 緊急斷電保護開關
除了1450插座外,有另外加裝110V插座,請老鷹哥幫我裝在箱外~
預定110V 開洞位置
電動車充電緊急開關箱配置
老鷹哥1450插座安裝配線
B2 牆面緊急開關箱位置施工
NEMA 14-50插座施工過程圖
隨手清潔整理、保持社區公設清潔
1450插座外箱完工!
採用XLPE 14mm² 電纜線
電動車充電樁配線XLPE
XLPE電纜穿EMT管
B1 XLPE充電電纜 穿EMT管
B1穿線經過管道間,通往B2
B1管道間,電纜從這邊通往B2
社區安裝電動車充電設備
B2 管道間出電纜線,通往停車位
特斯拉 NEMA 14-50插座,配線中
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nema 14-50 特斯拉旅充用
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B1 電錶接上電! 過程中,家裡會先全部斷電一下唷!
B1電錶施工中
老鷹哥收尾細節部分,將EMT管油漆上同色!
B1~B2 全部外露的EMT套管 都補上白色~
師傅細心安裝電錶接電部分,這邊電錶區比較暗一點XDD
師傅最後測試接電OK
並拍照回傳公司
完工啦!nema 14-50 旅充插座!
左邊是緊急開關Breaker,左邊是1450充電插座,外箱可上鎖
110V配置在外側,方便使用充電打氣機
芸芸是透過FaceBook 私訊和老鷹哥聯絡上的,他訊息量很大很大,有時候miss掉的話再多敲幾次冒出來,讓他看到就好了~
有需要可自己私訊聯絡唷~
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第二彈電動車充電計畫準備要來安裝家用的1450插座!
這次安裝廠商是 Eagle充電規劃師 老鷹哥 😎
大家記得約老鷹哥安裝要提早預約啊~他施工範圍沒有在分山上或海邊,全台灣內,車子到得了的地方都可以,只要你排得到(威~還是私訊問一下啦
來看看老鷹哥場刊後的安裝企劃書吧!
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基本上,經歷過第一次社區安裝充電樁後,老鷹哥的安裝流程也是差不多的
因為我時間上不急,加上調整老鷹哥和我個人四處移動,這個1450插座整體的規劃到完工,時間大概有拉到半年左右XDD
先說一下這次安裝地點狀況,給各位朋友參考~
社區不是第一個安裝電動車充電樁的感覺,真的超 方 便的拉!
而且針對社區的充電樁管理辦法都已經訂好了!(感恩社區所有先知住戶們,前人種樹,後人乘涼,感恩感恩~)
因此,我這次的安裝過程就是要依照管理辦法,遵照施工法規規定、提交施工申請、管委會決議通過,就可以約老鷹哥來安裝啦!
步驟是不是超快的呀
>想制定《社區充電樁管理辦法》卻毫無頭緒嗎? 芸芸這裡有寶貴範本,免費讓你整碗端走下載!
【擬定《社區充電樁管理辦法》很難嗎?最基本的管理辦法範本終於出來了!讓電動車進入社區不再被拒絕】
還沒有看過特斯拉充電座介紹的可以參考這頁
解釋TPC充電接頭
這次我們是裝1450插座,就沒有特斯拉家用充電設備了~因此,規劃書主要是看施工使用線材的材質、走線位置
XLPE線材和傳統PVC線材差異,電動車充電施工使用之電纜,都用XLPE唷!
安裝規劃書內有提到《公寓大廈管理條例》第六條部分,不是很清楚的朋友們可以看這邊
【依據《公寓大廈管理條例》第六條,電動車充電樁安裝申請,要提交給管委會還是區權會?】
不論是『特斯拉充電設備』還是『1450插座』,安裝重點都是:
場刊確認用戶總安培數75A
以不超過住戶用電容量,另設迴路開關作為迴路保護。
社區B1電表區,拉出線路。
經由公用電纜架,接出走EMT管包覆電纜線材。
B1線路通往管道間,右邊為EMT管包覆示意圖
通往B1管道間
從管道間下至B2
B2管道間出來至車位
大致上線路就是這樣啦~實際上施工的時候會再和各位分享,超期待我的新插座 😆
芸芸是透過FaceBook 私訊和老鷹哥聯絡上的,他訊息量很大很大,有時候miss掉的話再多敲幾次冒出來,讓他看到就好了~
點以下連結:
想看更多電動車充電設備施工佈線圖?
這裡看芸芸【第一彈!特斯拉家用充電樁安裝紀錄|2021 CCS2款|特斯拉第三代壁掛式充電座】
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猶記去年一篇討論充電樁管理辦法的文章一出,超多車友私訊芸芸要找管理辦法樣本的拉!回到今年都回不完 😯
後來有找當初幫我安裝特斯拉家用充電樁的特斯拉原廠認證安裝充電樁的廠商——羅伯物業科技 ,請他們後續幫我的社區規劃無線網路的建置。小聊了一下,原來#社區規劃師_阿宅 他們已經有擬定出了一個基本的《社區充電樁管理辦法》了!
讓台灣所有收到住戶們提交〈安裝電動車充電設備〉頭很痛的管委會,可以更有頭緒地審理各位的申請,順利讓社區迎接新能源電車的進駐!
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先不說管委會主委,就車主自己本人可能也不一定懂廠商提供的《特斯拉家用充電樁規劃書》
每一條線路應該怎麼拉、怎麼走線,是經過電纜架還是要EMT包管?電纜XLPE代表什麼?材質夠安全嗎?花綠綠的專業施工圖,真的是考倒管委會主委了拉~
不知道大樓電路狀況?快請廠商幫你場刊看一下
TESLA 特斯拉購車前,一定要了解家用充電樁『安裝三步驟』車主!準備好接受管委會拷問了嗎?惡補一下
特斯拉新車主必知 2.|如何和社區大樓管委會溝通安裝電動車充電裝置?充電樁安裝的超強密技!管委會想看充電樁安裝過程?拉線、配管施工、特斯拉家用充電樁基礎講解
特斯拉家用充電樁安裝施工全紀錄|2021 CCS2款|特斯拉第三代壁掛式充電座|連網路線cat7一起佈線?想偶而躲車上享受一個人空間?你需要無線wifi的環境,讓你順暢看Netflix!
如何規劃公共網路建置?大樓/社區/商辦/豪宅/地下室網路要選4G5G/WIFI網路線?還是電力橋接器?
特斯拉車主們,準備提交施工規劃書了嗎?
請先影印一份下面提供的《電動車充電樁管理辦法》範本,將它連同《特斯拉家用充電樁規劃書》發送給管委會所有主委、委員。
可以的話,也請充電樁安裝廠商一同前往開會講解。特斯拉原廠認證合格的廠商,在安裝電動車充電樁上經驗非常豐富!也見過各式各樣社區的問題,他能用最專業的角度,給貴社區、車主提供建議,並且協助後續長期電力配置規劃。
《社區電動車充電樁管理辦法》範本下載👉https://lihi1.cc/x20cQ
如果你有安裝電動車充電樁的需求,可以洽詢 羅伯物業科技 的粉絲專頁:https://lihi1.cc/5wM6Z
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位於奧地利施瓦茨(Schwaz)的一間廢棄物清運管理公司——達卡企業(DAKA),為當地的消防局捐贈了一個「特製冷卻貨櫃箱」。箱體由達卡企業購買,並依照消防局和奧地利國家消防協會的意願進行細部改裝。
特製冷卻貨櫃箱,大幅提升救災人員在電池起火救援過程中的效率、安全
這個冷卻貨櫃箱體尺寸長6.8公尺、寬2.4公尺、高1.5公尺,重達三噸。意味著所有市面上常見的電動車款,有任何電池過熱導致起火燃燒的緊急情況,都可以將整輛電動車浸泡在貨櫃內,持續冷卻整個車身。
廢棄物清運管理公司—達卡企業(DAKA)表示:「鋰離子電池可能因各種原因起火。也許是發生機械性損壞(例如:事故撞擊車體)、電器問題(例如:電池有磨損或撕裂)或發熱問題(例如:電池溫度過高,導致周邊物品燃燒)。而消防人員必須在緊急狀況下,第一時間處理控制這些問題。我們很高興能透過這次的採購計畫支持施瓦茨(Schwaz)消防隊。」
奧地利廢棄物清運管理公司—達卡企業(DAKA)依照消防單位和協會規定,將貨櫃進行改裝成「冷卻貨櫃箱」
指揮官Hilmar Baumann表示:「有了這個電器火災專用貨櫃箱,施瓦茨消防隊已經做好充分準備,應付任何尺寸的鋰離子電池火災狀況,尤其是電動車。」
用於冷卻或熄滅電池燃燒的火花,適用各種電動車起火或電池起火。
消防隊指揮官 Jakob Unterladstätter 很高興:「電器火災專用貨櫃箱不僅可供施瓦茨消防隊使用,還可以通過蒂羅爾急救中心(Leitstelle Tirol)提供奧地利全國各地區使用。近一步細節將會與國家消防單位督察DI Alfons Gruber共同討論。」
這個[電器火災專用冷卻貨櫃箱]經由奧地利施瓦茨義工消防隊(FF Schwaz)運送抵達現場。事故車輛隨後被裝載至冷卻箱內,載往安全地點並持續浸泡於水中。
大型冷卻貨櫃箱行駛前往電動車火災事故現場
電動車是目前新興的替代性能源趨勢,現在有越來越多的設備和車輛,無論體積大小,都是由電動馬達和電池供電,且普遍是鋰離子電池。隨著電池體積增大,消防人員的救援難度也跟著上升。
原則上,此類電池燃燒和電池過熱的救災重點在於「降溫」,而用水撲滅是有效果的。
但因為電池內部有大量化學物質,在外觀火勢被撲滅後,依舊持續化學反應,會繼續產生熱能,進而導致再度燃燒情況。
電動車起火燃燒,救災重點在「控制電池降溫」
在電動車中,大型鋰離子電池被裝置在最下方最深處,且最難拆解。因此,必須將事故電動車整台浸泡在水中,透過水包圍整台車輛零件,進行降溫作業。
以目前消防單位的資源,要讓車輛長時間浸泡在水中是勞神費力的。事故現場的道路也不可能為了要讓電動車冷卻,而封鎖關閉數天。
箱體內,來自四面八方的水柱噴灑,用來冷卻全車溫度
蓄水淹過整個車體,並浸泡數日,讓電動車內部大電池完全放電並徹底冷卻
[電器火災專用冷卻貨櫃箱]的側壁和地面上有出水接口,透過這些四面八方的噴灑水柱,可以蓄滿整個貨櫃的水量。
貨櫃前方也安裝了強力電動絞盤,方便將事故車輛拖入貨櫃中。如有必要,也可出動起重機將車輛整台吊入貨櫃中。
冷卻貨櫃箱外,有多個端口,可連接水閥進行注水
消防重點:並非單純撲滅車輛的起火就好,而是要針對內部電池的化學反應(如上述),將“整輛電動車完整浸泡冷卻”,直到電池內部完全放電完畢,不再起化學反應。
冷卻貨櫃後方配置電動尾門,方便大型電動車搬移
新聞出處:https://www.ff-schwaz.at/2019/10/04/fa-daka-spendiert-neuen-abrollbehaelter-elektrobrand/
電動車一但起火燃燒過,不只是當下緊急滅火,火勢撲滅後車內最深處的「大電池」還是會繼續放電!
為了避免電池化學物質持續擦撞、產生高溫,電動車再次起火燃燒,電器火災最保險的救援行動,消防隊將外觀火勢控制後,必須進一步將整輛車浸泡在水中數日,並移轉至安全空曠區域監控,確認內部電池已完全放電完畢!
YUNN
2021年9月6日 Yunn分享了特斯拉家用充電樁在社區安裝拉線全過程,陸續收到不少車友或想購入特斯拉的朋友私訊,都是來問Yunn是怎麼讓大樓管委會同意安裝充電樁的。
不論新舊大樓,許多人向管委會提議安裝電動車充電座時,總是被不了解的住戶、不懂的管委會否決,認為電動車因為電池會發熱起火,危險性比油車還高,因此“為了大樓整體安全考量,拒絕充電樁進入社區”。
針對這些問題,Yunn特地請當初幫我安裝第一支家用充電樁廠商——羅伯物業科技 #社區規劃師_阿宅 翟先生,來詳解目前台灣進入電動車時代,車主會遇到的問題及解決方案。
想看管線怎麼走、充電樁怎麼裝:《特斯拉家用充電樁安裝施工全紀錄|2021 CCS2款|特斯拉第三代壁掛式充電座|連網路線cat7一起佈線》
電動車起火,是過去遇到比較特例的狀況。
這幾年,電動車有越來越多回到社區內, 我們發現:「因為電動車會爆炸,而不讓你安裝充電樁」這樣的情形已經變少了,大幅減少,基本上很少遇到。現在問題比較新,委員會擔心的問題大多是在:充電樁安裝起來美不美觀?或 裝起來,我們社區如果大家都換成電動車,電力夠不夠?像現在這兩種問題,是比較多一點的。
社區安裝電動車充電樁
當然有啊,我們的地下室天花板上方,那些消防灑水頭,就是為了地下室會起火的可能。
你看消防灑水頭,它三公尺設置一個,它照顧的就是我們燃油車,或是其他有機會發生火災的設備。所以你說燃油車不危險的話,為什麼地下室要有消防設備,原因在這。 當然這些東西都是為了「預防」,所以不是燃油車不危險,而是我們已經習慣他了,那電動車為什麼現在感覺很危險,因為你還沒習慣。
電動車它技術不斷地在進步,事實上,各家車廠都很注意的車內大電池安全性,包括它的散熱等等,車廠們都有他們專業的一些方式和安全措施來使用。像現在我們服務過的電動車,目前在國內, 還沒有遇過在地下室起火燃燒的案例。
沒有不一樣,因為都是適用同一個消防法。所以灑水頭、泡沫頭都是一樣。
因為要照顧的灑水範圍跟灑水頭下方偵煙設備,灑水頭噴水出來的範圍是多大,我們的消防法規其實都有規定,大家也都是依著消防法規來做的。所以,你看到泡沫頭跟那個倒吊的灑水頭,其實它都有各自的工作和防護範圍。都是一致的,因為在法律之前,沒有在管你是豪宅還是普通住宅,消防法規都是一樣的,大家都一樣。
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如果車子真的燒起來的狀況下,我覺得「強化液滅火器」也沒有用。
因為電池它的燃燒方式不同。
電池本身是不會燃燒的,電池只會發熱,熱到一個程度,旁邊包覆它的車體部分,或是我們車內底盤上的毯子毛毯,是他們先起火燃燒,因為他們耐熱溫度沒到那麼高,所以他們燒起來了。
但他們不是用防火材質?對啊,防火材質它可能有一個溫度的限制,電池的特性是他把電放完,因為正電和負電碰在一起就有熱能,那電池再有電狀況下,你一直碰在一起它就會一直熱。
所以電池燃燒它的重點都是在「降溫」,等到他電沒有,它自然就沒事了,不然就是等到周邊能燒的都燒完,那就沒得燒了,電池本身是不會燃燒的。
停車場消防灑水頭
沒得防啊,因為你說的是「電動車起火」
像你的這個問題,我腦中的畫面就是電動車已經開始燃燒。但這個東西一但燒起來,基本上,就沒救了…..
就算單靠停車場的消防灑水系統,可能你水都灑完了,電動車它還在燒。
所以,就是只能請消防就對了?
基本上,真的要用德國那招,圍起來灌水、灌滿,泡水裡等他降溫。
《特斯拉自撞起火,奧地利消防單位將整台電動車泡水,確保電池不再復燃》
將電動車泡在水中,確保整體電池持續降溫冷卻
有哦,當安慰劑有用。
如果電動車進到社區,其他住戶有疑慮的話,車主想要多裝監視器來看電動車,或者要裝滅火器放在旁邊,準備要當它有一些溫度升高或者火星火花冒出來的時候,要幫他噴灑,我覺得如果這樣能讓住戶比較放心的話,這個方式是可行的 。
強化液滅火器
監視器是看哪邊?
監視器就是照,車體,包括充電樁、充電動車的時候,整個範圍。
如果我是主委,然後車主要安裝充電設備,他也想在車位上安裝一組監視器,來看他的電動車、充電座有沒有問題,我的態度當然是開放,同意啦。如果車主願意出這個費用的話,當然是我OK。
就像大家都會害怕電動車進入社區,萬一發生什麼意外,那如果萬一怎麼了,我們還有個監控畫面可以看,對不對?所以我覺得,如果這樣的方式來做,能讓社區安心,我們能順利安裝充電設備在社區裡,也是一個很好的嘗試。
那當然,你監視器要裝、線要怎麼拉,是可以討論的。
比方說你要裝監視器的話,如果你是傳統要拉有線的,可能社區要多一條網路線。所以車主如果要自己拉監控設備,很可能他的線路就會變成wifi的, 這樣安裝線路會變得更簡單一點。
所以,應該說裝監視器的前提,就是他也要有wifi網路?
社區如果有wifi的話,地下室你要裝監控,像現在用IP Cam.(無線網路監控)的話,他好安裝、好管理,你要遠端連線的話也看得到。所以有wifi設備的話比較方便。那這個東西當然要看你社區的現況,是不是有足夠的網路環境能讓你這樣使用和搭配。
車位安裝監控角度
影像畫面確實會有個資疑慮洩漏,這也就是剛剛我們會特別再問一下,你這個監控鏡頭看的是哪邊呢?
你如果看的是自己的範圍、自己的車位、自己車位後面的牆,大概不會有太大的狀況。
但你如果看的是從車屁股照到對面,看得到地下室的一個區域環境、別人的進出,它就會有侵權、侵犯隱私的問題哦!
以上謝謝 羅伯物業科技 #社區規劃師_阿宅 翟先生 的回答。
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下一集,我們來聊聊《社區充電樁管理辦法》🎉
Yunn
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