EV電動車知識家 Tesla特斯拉 買特斯拉前,先看

特斯拉充電樁安培數 很重要嗎?終身免費超充方案好划算?了解你的充電焦慮,解析日常使用電動車的用電真實情況

2021 年 11 月 20 日

你也曾對特斯拉充電的安培數有疑問嗎?充電只有16A夠嗎?32A比較大、充比較快,但會不會更危險?

開電動車一定要會算安培數嗎?會不會太麻煩了!

Yunn覺得,開車是為了日常生活方便,

選擇電動車更應該要比傳統油車來說,更便利、更省事、更安全才對!

不管你入手電動車了沒,充電焦慮的你,應該看看這篇

特斯拉超級充電

了解電動車的充電樁結構

許多人擔心電動車的充電安培數過高,會導致充電樁起火等安全疑慮,

首先,釐清充電樁的結構,

特斯拉家用充電裝置本身屬於電源供應器,像是:手機充電線

僅負責從插座來源傳輸電力,

也代表,充電樁不會儲存任何的電量,不是電池,更不是powerwall

特斯拉充電座安裝內部

模擬日常真實使用電動車情況

特斯拉充電焦慮

次要,解析一下日常使用充電樁的真實情況

假設,我日常通勤公里數落在 100-120km

家用充電樁設定如下:

23A 充 1小時 (保守估計約可跑33km)

(為什麼是設定充電23A,因為我是麥可喬丹fans哈哈,個人喜好,不是絕對)

依台電兩段式計價,離峰計價在『晚上10:30~隔日早上7:30』

設定車輛從 晚上11點開始充電,單依每日里程使用,充電時間僅需大概4~5hr,即足夠隔天日常通勤使用

實際上,當然不會真的只充了120km,

  • 設定 23A 功率
  • 晚上11點開始充電,到隔日早上7:30,七個小時,保守估計至少有跑230km的電量

結論:

  • 日常不用每天都充到飽,也能出門,不用焦慮
  • 日常生活、通勤,充電樁安培數不需調高到32A,甚至48A,相對也減少對高安培數充電的安全隱憂

 

特斯拉的終身超充免費,真的省很多嗎?

特斯拉充電

充電好可愛(迷妹)

去年2020年買的Model S / X,特斯拉有贈送『終身免費超級充電』方案

既然都開始算充電功率了,一起來算這項服務,

究~竟有沒有”很超值“,究~竟有沒有很省?

tesla駕駛座

假設一年里程數開 30,000 km 

一度電|保守估計跑 4 km (一般計算5~7 km,保守估計你偶爾是大腳車主)

30,000 / 4 km= 7,500度 / 年

取最貴&最省錢的  ”理論值“ 計算:

  • 最貴|特斯拉直營超充,用好用滿:一度電目前9元,全部用超充充電計算,有67,500元價值
  • 最省|全部在家充電,離峰計費:7,500度*1.8元=13,500元

這兩者價差有 54,000元

*實務上,目前大多數車主(沒有免費超充的)都是以家用充電為主,出門混搭超充,其中在外的超充也是以”補電方式“進行(意思是,僅以能回家的電量為主,不刻意在超充站充滿電才回家)*

大概一年家用充電樁的充電費用,會落在 18,000~20,000元

用免費超充參考價值是 65,700元/年,實際上價值是 13,500元/年,

那究竟,一年省的這13,500元,值不值得呢?

特斯拉超充划算

假設性的終身免費超充日常

我們家到超充站:

  • 去程 25 分鐘
  • 回程 25 分鐘
  • 充電 30 分鐘

(假設車輛電池原有些電,充到滿電,20分鐘200km)

總共耗時|80~90分鐘

也就是,單次充滿電,要花費約 1小時 至 1小時半

一個月里程 3,100 km,每週至少去超充站報到3~4次

一年要去144~192次超充站,

累積一整年,至少花了144小時,在為特斯拉這個 “免費超充服務” 來回奔波。

特斯拉充電座安裝

Time is money.

結論:

就算依家用充電的高峰收費來計算,一度電收五元,

「一年 7500度*5元= 37,500元」

雖省了37,500元,同時也花費了不少時間作為充電代價

以上的計算都是為了要數據化免費終身超充是否真的很划算,故取最極端為例子

實務上是:

除了 你家住在特斯拉超充站隔壁 或 已退休沒事出門晃晃是日常的車主,

不然一般上班族、自營商,就算是自由業,也經不起為了免費的7500度電,刻意每次都去超充站報到充電。