奧地利民間與政府合作，特製電池火災專用——「冷卻貨櫃箱」
位於奧地利施瓦茨（Schwaz）的一間廢棄物清運管理公司——達卡企業（DAKA），為當地的消防局捐贈了一個「特製冷卻貨櫃箱」。箱體由達卡企業購買，並依照消防局和奧地利國家消防協會的意願進行細部改裝。
特製冷卻貨櫃箱，大幅提升救災人員在電池起火救援過程中的效率、安全
這個冷卻貨櫃箱體尺寸長6.8公尺、寬2.4公尺、高1.5公尺，重達三噸。意味著所有市面上常見的電動車款，有任何電池過熱導致起火燃燒的緊急情況，都可以將整輛電動車浸泡在貨櫃內，持續冷卻整個車身。
廢棄物清運管理公司—達卡企業（DAKA）表示：「鋰離子電池可能因各種原因起火。也許是發生機械性損壞（例如：事故撞擊車體）、電器問題（例如：電池有磨損或撕裂）或發熱問題（例如：電池溫度過高，導致周邊物品燃燒）。而消防人員必須在緊急狀況下，第一時間處理控制這些問題。我們很高興能透過這次的採購計畫支持施瓦茨（Schwaz）消防隊。」
奧地利廢棄物清運管理公司—達卡企業（DAKA）依照消防單位和協會規定，將貨櫃進行改裝成「冷卻貨櫃箱」
提早佈局，迎接新挑戰！奧地利消防單位準備好了
指揮官Hilmar Baumann表示：「有了這個電器火災專用貨櫃箱，施瓦茨消防隊已經做好充分準備，應付任何尺寸的鋰離子電池火災狀況，尤其是電動車。」
用於冷卻或熄滅電池燃燒的火花，適用各種電動車起火或電池起火。
消防隊指揮官 Jakob Unterladstätter 很高興：「電器火災專用貨櫃箱不僅可供施瓦茨消防隊使用，還可以通過蒂羅爾急救中心（Leitstelle Tirol）提供奧地利全國各地區使用。近一步細節將會與國家消防單位督察DI Alfons Gruber共同討論。」
這個［電器火災專用冷卻貨櫃箱］經由奧地利施瓦茨義工消防隊（FF Schwaz）運送抵達現場。事故車輛隨後被裝載至冷卻箱內，載往安全地點並持續浸泡於水中。
大型冷卻貨櫃箱行駛前往電動車火災事故現場
新關鍵字！電動車燃燒、大型電池起火，消防隊該如何處理大型電器火災？
電動車是目前新興的替代性能源趨勢，現在有越來越多的設備和車輛，無論體積大小，都是由電動馬達和電池供電，且普遍是鋰離子電池。隨著電池體積增大，消防人員的救援難度也跟著上升。
原則上，此類電池燃燒和電池過熱的救災重點在於「降溫」，而用水撲滅是有效果的。
但因為電池內部有大量化學物質，在外觀火勢被撲滅後，依舊持續化學反應，會繼續產生熱能，進而導致再度燃燒情況。
電動車起火燃燒，救災重點在「控制電池降溫」
在電動車中，大型鋰離子電池被裝置在最下方最深處，且最難拆解。因此，必須將事故電動車整台浸泡在水中，透過水包圍整台車輛零件，進行降溫作業。
以目前消防單位的資源，要讓車輛長時間浸泡在水中是勞神費力的。事故現場的道路也不可能為了要讓電動車冷卻，而封鎖關閉數天。
箱體內，來自四面八方的水柱噴灑，用來冷卻全車溫度
蓄水淹過整個車體，並浸泡數日，讓電動車內部大電池完全放電並徹底冷卻
［電器火災專用冷卻貨櫃箱］的側壁和地面上有出水接口，透過這些四面八方的噴灑水柱，可以蓄滿整個貨櫃的水量。
貨櫃前方也安裝了強力電動絞盤，方便將事故車輛拖入貨櫃中。如有必要，也可出動起重機將車輛整台吊入貨櫃中。
冷卻貨櫃箱外，有多個端口，可連接水閥進行注水
當遇到電動車起火緊急事件，奧地利消防隊的實務操作
- 當地消防隊儘速將車輛火勢撲滅
- 將外觀未燃燒的電動車放置在［電器火災專用冷卻貨櫃箱］內
- 噴灑灌水，至淹蓋過全車
- 移至安全地點，浸泡數日觀察
消防重點：並非單純撲滅車輛的起火就好，而是要針對內部電池的化學反應（如上述），將“整輛電動車完整浸泡冷卻”，直到電池內部完全放電完畢，不再起化學反應。
冷卻貨櫃後方配置電動尾門，方便大型電動車搬移
新聞出處：https://www.ff-schwaz.at/2019/10/04/fa-daka-spendiert-neuen-abrollbehaelter-elektrobrand/
電動車一但起火燃燒過，不只是當下緊急滅火，火勢撲滅後車內最深處的「大電池」還是會繼續放電！
為了避免電池化學物質持續擦撞、產生高溫，電動車再次起火燃燒，電器火災最保險的救援行動，消防隊將外觀火勢控制後，必須進一步將整輛車浸泡在水中數日，並移轉至安全空曠區域監控，確認內部電池已完全放電完畢！
YUNN
