試乘完特斯拉後很心動，
現實的問題是：『你的住家是否能安裝充電樁？』
很多想入手特斯拉的車主們，試乘過後決定要買車時，
才發現這重大的問題：『停車位無法安裝家用充電裝置』。
假設今天是住大樓，社區內沒有人安裝充電裝置，若要當第一個安裝的住戶，必須要先參與社區開會、經過管委會的同意，才能請充電廠商來安裝。
萬一又遇上社區沒有配電，甚至是評估過後線路需要額外打牆牽線，工程浩大，勢必得經過更多次住戶開會協商。
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【2023特斯拉訂車前必看】2023.11更新 特斯拉推薦碼！新車主老司機使用芸芸特斯拉推薦碼 怎麼確認推薦碼有被朋友使用？
2023 年 7 月 26 日
特斯拉配件台灣品牌JOWUA官網：https://lihi1.cc/jUMqj
國內外官網結帳輸入JOWUA折扣碼【YUNN】可再享優惠！
目錄
特斯拉的新車主/老司機怎麼使用推薦碼？
目前透過特斯拉官網使用推薦碼購買車輛享有現金回饋，MODEL 3、MODEL Y 折扣新台幣15500元；MODEL S、MODEL X折扣新台幣31000元。
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使用推薦碼要注意什麼？怎麼確認你的推薦碼有被使用？
為什麼上面會強烈建議您使用特斯拉官網連結訂車呢？因為芸芸這幾個月來遇到了非常多車友請業務代訂車輛、使用推薦碼時，遇到太多誇張荒唐的狀況….
我很不願意講這種話，但針對這個問題，特斯拉官方堅持不處理，甚至將問題推回業務身上，包庇這種員工繼續服務台灣車友們，讓我非常非常震驚，
不誠信這種事情，是完全不會在美國特斯拉發生的（因為美國訂車沒有業務，都是自己上網訂，買車交車付錢保險全部用APP自己完成，門市人員也不會幫你訂車，就是把人工全部替換掉，避免溝通上有任何差錯）
芸芸只能盡力奉勸買特斯拉的朋友，如何避免這種偷梁換柱狀況發生在你身上，
說白了，特斯拉和油車購買方式就是不一樣，依我在台灣美國兩地訂過5、６台以上特斯拉經驗，
買特斯拉完全不需要人員服務，因為價格透明/公開/找誰買都一樣，請業務幫你買車也不會有交車贈禮或任何折扣。當然，也不會有任何服務
台灣特斯拉交付顧問、業務通常都是一對“超級多”，要等他回覆你的訊息、問題，已經過了很久很久很久（被業務放生不回覆也是常態）
不老實的業務人員，在門市訂車，車主指定使用的推薦碼，被業務/交車顧問中途攔截轉用他人推薦碼
這件事情除了發生在我身上，還有其他車友苦主看到我發動態公開推薦碼被盜用，私訊告訴我，他也是受害者！（這位車友不是用芸芸的推薦碼，但被台灣特斯拉唬得一愣一愣，真的是很可憐）
朋友用他的推薦碼訂車，結果也被業務私吞盜用推薦碼，
全程LINE都有傳推薦碼連結給業務，業務也回覆已登記已處理，
可他遲遲沒有收到推薦碼使用通知，追問業務得到答覆是：「要等交車才會收到推薦碼通知」。
車友第一次給朋友用推薦碼不曉得狀況，但也覺得不對勁……
「奉勸各位車友們，如果你用特斯拉推薦碼也遇到同樣的事情，你絕對不是個案」
我來告訴各位，特斯拉推薦碼的使用流程是什麼，
不論是請業務代訂車款、自行上網訂車，
只要業務登記上去、線上完成訂單付訂，推薦人的APP、EMAIL 立刻馬上就會收到推薦紀錄！
請注意！
立刻、馬上＞意思就是不管白天還是半夜，你半夜自己上網用芸芸推薦碼訂車完成付訂按送出，我就是半夜收到通知！EMAIL時間 幾點/幾分寄送的都寫得清清楚楚
TESLA APP/EMAIL通知 不會有任何延遲！不會有任何延遲！不會有任何延遲！
但凡你訂車給業務推薦碼請他登記，不用等三天五天，沒有什麼等上傳時間這種事情，當下訂單送出去，推薦碼方馬上就會收到叮咚通知
業務代訂也是一樣，今天完成訂單就是今天收到通知！沒有什麼隔天下週下下週
等到下週，就忘記這件事情了！業務就會告訴你：你的車價已經有折價了，就是有使用折扣碼哦！
你指定推薦人沒有收到推薦碼使用紀錄，業務又說車輛已完成折價=有使用推薦碼了
請問各位台灣車友們，知道貓膩在哪了嗎？
重點是，請問業務是用到“誰的推薦碼”了？推薦次數跑到誰身上去了？
意圖用“已折價”，蓋過擅自登錄成他人推薦碼的事實，被抓到還推託是特斯拉系統問題，厚顏無恥
問題來了，當業務回覆已使用，但推薦人方遲遲沒有收到推薦紀錄通知，怎麼辦？
代表你該去追問業務/交車人員了！為什麼沒有使用你指定的推薦碼？你的訂車紀錄去哪裡了？請立刻更正成正確的推薦碼！
業務/交付人員，如果和你說：「我們系統故障、還沒上傳、還在排隊正在處理、推薦碼要交車之後才會有顯示、推薦碼已登記不能更改、推薦碼補登不會有點數所以推薦人看不到推薦紀錄、您的訂單有問題是全球首例推薦碼遺失事件、車輛價格上已經有折價31000元了，所以您的訂單是有使用推薦碼的、查不到您的推薦碼使用紀錄」等各種荒唐回覆
全部都是謊言，我一一告訴你
系統故障＞這太荒謬，沒法吐槽，全台灣訂車系統都故障？還是他要說你特例，所以要幫你重新下訂？
還沒上傳、還在排隊正在處理＞再強調一次，你請人員幫你訂車，當天付錢完成下訂，就是當天推薦人會收到通知
推薦碼要交車之後才會有顯示＞這個大錯特錯，不少業務、客服都回這個答案給車主，我真的非常傻眼，根本不是這樣！不用等到交車
只要下訂了，不用交車，就會有使用紀錄！請看下圖！
推薦碼已登記不能更改>這事情發生在，車友告訴我他已經用我的推薦碼訂購車子，我打進客服詢問，客服直接說：這張訂單用的“不是你的推薦碼”
所以是不是業務人員把推薦碼偷梁換柱 的事蹟暴露了哈哈哈哈，我真的是沒想過有人這麼大膽搞小動作！台灣特斯拉真的不管嗎！
推薦碼補登不會有點數所以推薦人看不到推薦紀錄＞補登沒有紀錄，所以你是補誰的推薦碼？沒有點數、０點沒關係，請老實登記推薦次數唷！有使用的話，後台就是會有使用紀錄（訂購人、車款）唷！這種話台灣車友接受嗎？你怎麼知道是不是也登到別人身上去了？
您的訂單有問題是全球首例推薦碼遺失事件＞這個就是車友告訴我的荒謬故事了，全台首例推薦碼遺失事件？我這裡有很多例ㄟ！你們系統是當機到美國去了嗎
車輛價格上已經有折價31000元了，所以您的訂單是有使用推薦碼的＞老話一句，折價不等同“使用車主指定的推薦碼”，業務你登到誰的推薦碼，客服一查可是清清楚楚
以上問題顯現了台灣特斯拉業務還是有那麼幾個不誠信、不老實、喜歡偷天換日的，
芸芸買特斯拉喜歡的點就是價格透明公開，我不需要和業務打交道、不需要套關係、不需要喊價殺價、不需要多餘的服務，
但不代表你們可以這樣對台灣車主訂單偷梁換柱，公然推銷副廠配件唷！（台特薪水是不是給得不到位，讓銷售人員賣車還要開小差啊？）
使用下方芸芸的推薦碼連結
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各位業務人員請老實做好工作唷：）
2023 MODEL X / MODEL S 車用配件推薦清單！從最必要的配件到個人選配用品 排序給你參考！
Jowua• Tesla特斯拉• EV電動車知識家• 買特斯拉前，先看
【電車新手特訓班】簡單掌握充電規格J1772/ccs1/ccs2/type2 /TPC ，電車人生搞懂生活蹭電技巧，大於旅程規劃！
2023 年 7 月 23 日
台灣電動車市場的充電規格實在是太多太亂，芸芸整理以下重點，讓你立刻上手、輕鬆掌握電動車生活！
目錄
2024.04更新：台灣電動車市場出現直流快充轉接頭拉！
CCS1 to CCS2 直流轉接頭：https://global.jowua-life.com/products/ccs1-to-ccs2-dc-adapter
台灣電動車充電規格有三大款
主要是名稱上的差異，只要Get這三種充電名稱，包你電動車跑遍全台蹭電無敵
依照充電方式分成：ＤＣ直流電快充、ＡＣ交流電慢充
電動車車身上的插孔，都是ＤＣ直流電快充（插頭比較大）；ＡＣ交流電慢充（插頭比較小）
看你今天是要用ＤＣ直流電快充 、ＡＣ交流電慢充 ，兩種充電都可以～
美規 CCS1 / J1772 / Type1
【DC快充】CCS1
【AC慢充】J1772，又稱Type-1
應用品牌：特斯拉以外，Porsche Taycan、BMW iX、HYUNDAI IONIQ 5、KIA EV6、AUDI E-tron、Jaguar I-PACE、benz eq系列、Volvo XC40 Recharge 等電動車
慢充J1772充電樁，大安高工地下停車場
CCS1 保時捷超充站
歐規 CCS2 / Type2
【DC快充】CCS2
【AC慢充】Type-2
應用品牌：Tesla 2021第三季後新車
CCS2 又稱type2，使用特斯拉充電樁慢充中
CCS2快充中
TESLA 特規（特斯拉規）
【DC快充】TPC
【AC慢充】TPC
＊特斯拉的TPC 慢充/快充皆同規格
應用品牌：Tesla 2021第三季“前”車款 及 美國特斯拉所有車款
美國TPC超充站
要特別注意的是，台灣特斯拉在2021年第三季時有改款充電規格，從TPC改成CCS2（因為當時法規關係）
變成現在路上跑的特斯拉有分這兩款，除了車身上的充電規格不同，家中設置的充電樁也會不一樣。買二手車的朋友們要注意一下～
不論現在是不是買特斯拉，如果你對其他品牌電動車也有興趣，芸芸是建議家裡停車位安裝14-50插座，考量未來不同車款連接充電，1450插座是最彈性的選擇！
1450插座搭配Rivian旅充，質感滿分！
以上主要是台灣電動車市場出現的三大充電規格，也是目前最具有討論度的。其他也有小眾市場的充電規格，例如…
日規 CHADEMO 恰爹摸
名稱取自日文「お茶でもいかがですか」（要來杯茶嗎？）
出現在日系電動車上，但目前市佔數量較少，應該說是很少很少…少到外出也很少遇到這款充電規格，就不會多討論。
墾丁瑪雅之家提供多樣充電樁，有特斯拉、保時捷，從TPC/type2/J1772都能滿足各大電車車主
遇到不同充電規格如何互相轉換？充電轉接頭很重要
首先要特別注意一點，轉接頭只能在慢充使用！超充站、第三方快充站 都不可使用！
https://global.jowua-life.com/
今年交車的CCS2特斯拉新車主，必備組合（推薦此款，不定期組合優惠價，輸入折扣碼YUNN還可以再95折！）
TPC特斯拉老司機，必備兩支：
CCS2-AC (TYPE 2) to TPC(NACS) 轉接頭
J1772電車車主 專用兩支轉接頭組合＋保護袋（推薦此款，不定期組合優惠價，輸入折扣碼YUNN還可以再95折！）：
保時捷Porsche Taycan、VOLVO電動車XC40 Recharge、BMW iX、HYUNDAI IONIQ 5/IONIQ6、KIA EV6、AUDI E-tron、Jaguar I-PACE、Benz EQA.EQB.EQE.EQS 純電電動車系列車主們，必備的轉接頭！
遇到商家提供特斯拉家用充電座，拿出轉接頭，就可以補電拉！
單買轉接頭：
購買記得輸入JOWUA折扣碼【YUNN】，組合優惠價可再打折唷！
2023 Model Y拖車勾藏在防撞梁下？
原本就想說Model Y不管訂車有沒有加購那1000美元的拖車勾，車殼塑料外觀都有預留開口，會不會其實拖車勾藏在裡面哩～
於是
直接到修車廠把所有2022年的Model Y 檢查一遍！
現場不論是保桿破裂、拆修車殼、防撞梁都拆光光的Model Y，應有盡有（威～
MODEL Y的車頭拆光光
Model Y performance
特斯拉零組件
Model Y performance 卸下後保桿
Model Y performance 後防撞梁
在尋找MODEL Y拖車勾長怎樣的路上，還有Model X原廠拖車勾可以對照
Model X原廠拖車勾
Model X拆修中
Model X特斯拉原廠拖車勾
可以看到，特斯拉的每個零件都有標示料號、產地，美國特斯拉車體就有來自越南、德國等地。
特斯拉裝拖車勾可以做什麼？
除了乘載腳踏車在車尾之外，一般還會可拉一個trailer掛車，上面放園藝用品或大型家用品（但更常載垃圾去丟ＸＤＤ
重點是，裝了拖車勾還可以拖一台露營車！ 噢耶！期待我開Model Y拖airstream上路的一天：）
希望我們家小白快快修好，已經在這兩個月了ＱＱ
MODEL Y拖車勾的承載能力？
美國有針對不同牽引能力和拖車勾尺寸，區分成五大類如下：
- class 1
- 適用Cars and crossovers
- 尺寸約1-1/4-inch
- 最大牽引力GTW (gross trailer weight)Up to 2,000磅
- 總承載力 TW(tongue weight) Up to 200磅
- class 2
- 適用Cars, crossovers and minivans
- 尺寸約1-1/4-inch
- 最大牽引力 GTW (gross trailer weight)Up to 3,500磅
- 總承載力 TW(tongue weight)Up to 350磅
- class 3
- 適用Crossovers, vans, SUVs and trucks
- 尺寸約2-inch
- 最大牽引力 GTW (gross trailer weight)Up to 8,000磅
- 總承載力 TW(tongue weight)Up to 800磅
- WD （Weight Distributing）Capacity Up to 12,000磅
- WDTW Capacity Up to 1,200磅
- class 4
- 適用Trucks and SUVs
- 尺寸約2-inch
- 最大牽引力 GTW (gross trailer weight)Up to 10,000磅
- 總承載力 TW(tongue weight)Up to 1,000磅
- WD （Weight Distributing）Capacity Up to 12,000磅
- WDTW Capacity Up to 1,200磅
- class 5 Xtra Duty
- 適用Trucks and SUVs
- 尺寸約2-inch
- 最大牽引力 GTW (gross trailer weight) 16,000 to 17,000磅
- 總承載力 TW(tongue weight)2,400 to 2,550磅
- WD （Weight Distributing）Capacity 17,000磅
- WDTW Capacity 2,400 to 2,550磅
- class 5 Commercial Duty
- 適用Dually and chassis cab trucks
- 尺寸約2-1/2-inch
- 最大牽引力 GTW (gross trailer weight) 18,000 to 20,000磅
- 總承載力 TW(tongue weight)2,700磅
- WD （Weight Distributing）Capacity 18,000 to 20,000磅
- WDTW Capacity 2,700磅
要注意的是，雖然拖車勾有區分成五類，但不見得符合或適合每一款車型
依特斯拉官網顯示，MODEL Y如果用class 2 拖鉤，最大牽引力可達3500磅(約1587公斤)，包含承載設備和貨物。
但像Model X休旅車，特斯拉原廠拖車勾是採用class 3，最大牽引力增加到8,000磅，如下圖：
特斯拉MODEL X原廠拖車勾配置class 3，最大牽引力可達8,000磅
特斯拉拖車勾怎麼裝？
雖然原廠訂車的時候忘記加購，但芸芸有找到一些外廠加裝拖車勾範例，價格似乎是比原廠便宜一些。加裝的工法也不同，分享在上方影片內了，有興趣的朋友可以參考看看。
Tesla特斯拉• EV電動車知識家• 買特斯拉前，先看• Tesla News｜特斯拉新聞
TESLA NEWS｜電動車燃燒的重點：並非單純撲滅外觀火勢就好，必須加以冷卻控制內部大電池「降溫」｜面對巨大電池火災救援，奧地利消防隊出動新設備！裝得下各尺寸電池起火的貨櫃箱
2022 年 4 月 2 日
奧地利民間與政府合作，特製電池火災專用——「冷卻貨櫃箱」
位於奧地利施瓦茨（Schwaz）的一間廢棄物清運管理公司——達卡企業（DAKA），為當地的消防局捐贈了一個「特製冷卻貨櫃箱」。箱體由達卡企業購買，並依照消防局和奧地利國家消防協會的意願進行細部改裝。
特製冷卻貨櫃箱，大幅提升救災人員在電池起火救援過程中的效率、安全
這個冷卻貨櫃箱體尺寸長6.8公尺、寬2.4公尺、高1.5公尺，重達三噸。意味著所有市面上常見的電動車款，有任何電池過熱導致起火燃燒的緊急情況，都可以將整輛電動車浸泡在貨櫃內，持續冷卻整個車身。
廢棄物清運管理公司—達卡企業（DAKA）表示：「鋰離子電池可能因各種原因起火。也許是發生機械性損壞（例如：事故撞擊車體）、電器問題（例如：電池有磨損或撕裂）或發熱問題（例如：電池溫度過高，導致周邊物品燃燒）。而消防人員必須在緊急狀況下，第一時間處理控制這些問題。我們很高興能透過這次的採購計畫支持施瓦茨（Schwaz）消防隊。」
奧地利廢棄物清運管理公司—達卡企業（DAKA）依照消防單位和協會規定，將貨櫃進行改裝成「冷卻貨櫃箱」
提早佈局，迎接新挑戰！奧地利消防單位準備好了
指揮官Hilmar Baumann表示：「有了這個電器火災專用貨櫃箱，施瓦茨消防隊已經做好充分準備，應付任何尺寸的鋰離子電池火災狀況，尤其是電動車。」
用於冷卻或熄滅電池燃燒的火花，適用各種電動車起火或電池起火。
消防隊指揮官 Jakob Unterladstätter 很高興：「電器火災專用貨櫃箱不僅可供施瓦茨消防隊使用，還可以通過蒂羅爾急救中心（Leitstelle Tirol）提供奧地利全國各地區使用。近一步細節將會與國家消防單位督察DI Alfons Gruber共同討論。」
這個［電器火災專用冷卻貨櫃箱］經由奧地利施瓦茨義工消防隊（FF Schwaz）運送抵達現場。事故車輛隨後被裝載至冷卻箱內，載往安全地點並持續浸泡於水中。
大型冷卻貨櫃箱行駛前往電動車火災事故現場
新關鍵字！電動車燃燒、大型電池起火，消防隊該如何處理大型電器火災？
電動車是目前新興的替代性能源趨勢，現在有越來越多的設備和車輛，無論體積大小，都是由電動馬達和電池供電，且普遍是鋰離子電池。隨著電池體積增大，消防人員的救援難度也跟著上升。
原則上，此類電池燃燒和電池過熱的救災重點在於「降溫」，而用水撲滅是有效果的。
但因為電池內部有大量化學物質，在外觀火勢被撲滅後，依舊持續化學反應，會繼續產生熱能，進而導致再度燃燒情況。
電動車起火燃燒，救災重點在「控制電池降溫」
在電動車中，大型鋰離子電池被裝置在最下方最深處，且最難拆解。因此，必須將事故電動車整台浸泡在水中，透過水包圍整台車輛零件，進行降溫作業。
以目前消防單位的資源，要讓車輛長時間浸泡在水中是勞神費力的。事故現場的道路也不可能為了要讓電動車冷卻，而封鎖關閉數天。
箱體內，來自四面八方的水柱噴灑，用來冷卻全車溫度
蓄水淹過整個車體，並浸泡數日，讓電動車內部大電池完全放電並徹底冷卻
［電器火災專用冷卻貨櫃箱］的側壁和地面上有出水接口，透過這些四面八方的噴灑水柱，可以蓄滿整個貨櫃的水量。
貨櫃前方也安裝了強力電動絞盤，方便將事故車輛拖入貨櫃中。如有必要，也可出動起重機將車輛整台吊入貨櫃中。
冷卻貨櫃箱外，有多個端口，可連接水閥進行注水
當遇到電動車起火緊急事件，奧地利消防隊的實務操作
- 當地消防隊儘速將車輛火勢撲滅
- 將外觀未燃燒的電動車放置在［電器火災專用冷卻貨櫃箱］內
- 噴灑灌水，至淹蓋過全車
- 移至安全地點，浸泡數日觀察
消防重點：並非單純撲滅車輛的起火就好，而是要針對內部電池的化學反應（如上述），將“整輛電動車完整浸泡冷卻”，直到電池內部完全放電完畢，不再起化學反應。
冷卻貨櫃後方配置電動尾門，方便大型電動車搬移
新聞出處：https://www.ff-schwaz.at/2019/10/04/fa-daka-spendiert-neuen-abrollbehaelter-elektrobrand/
電動車一但起火燃燒過，不只是當下緊急滅火，火勢撲滅後車內最深處的「大電池」還是會繼續放電！
為了避免電池化學物質持續擦撞、產生高溫，電動車再次起火燃燒，電器火災最保險的救援行動，消防隊將外觀火勢控制後，必須進一步將整輛車浸泡在水中數日，並移轉至安全空曠區域監控，確認內部電池已完全放電完畢！
YUNN
社區安裝充電樁，隔壁住戶很怕電動車嗎？
2021年9月6日 Yunn分享了特斯拉家用充電樁在社區安裝拉線全過程，陸續收到不少車友或想購入特斯拉的朋友私訊，都是來問Yunn是怎麼讓大樓管委會同意安裝充電樁的。
不論新舊大樓，許多人向管委會提議安裝電動車充電座時，總是被不了解的住戶、不懂的管委會否決，認為電動車因為電池會發熱起火，危險性比油車還高，因此“為了大樓整體安全考量，拒絕充電樁進入社區”。
了解電動車的電池燃燒方式和目前全世界消防單位如何處理電器火災，是最好的解決方式。
針對這些問題，Yunn特地請當初幫我安裝第一支家用充電樁廠商——羅伯物業科技 #社區規劃師_阿宅 翟先生，來詳解目前台灣進入電動車時代，車主會遇到的問題及解決方案。
想看管線怎麼走、充電樁怎麼裝：《特斯拉家用充電樁安裝施工全紀錄｜2021 CCS2款｜特斯拉第三代壁掛式充電座｜連網路線cat7一起佈線》
目錄
- 在大樓設置充電樁，除了電動車會起火這個疑慮之外，有沒有遇過其他住戶提出比較特別的疑問？
- 相較於電車起火的案例，依目前我們普遍使用的油車，難道就不會有起火的可能嗎？
- 豪宅和一般住宅的消防設備，在配置規劃上有不一樣嗎？
- 因為起火這個問題，通常是我們聽過最多的，是非電動車車主或大樓其他住戶提出的，針對他們的疑慮，我們可以採取什麼預防措施？車位旁設置強化液滅火器或其他方式？
- 既有的消防，在買房的時候都已經建置好了，如果要提升社區安全性，我們應該增加什麼設備讓住宅更安全？
- 那滅火器當個安慰劑有用嗎？
- 電車車主如果遇到大樓的其他住戶，認為在社區安裝充電樁會影響到公設安全，可以採取什麼措施？自費在車位安裝監視器、滅火器？
- 假設你是大樓的主委，你會建議電動車車主安裝監視器，來保障安全上疑慮問題嗎？
- 車位安裝監控設備，會有「個資洩漏疑慮」嗎？
在大樓設置充電樁，除了電動車會起火這個疑慮之外，有沒有遇過其他住戶提出比較特別的疑問？
電動車起火，是過去遇到比較特例的狀況。
這幾年，電動車有越來越多回到社區內， 我們發現：「因為電動車會爆炸，而不讓你安裝充電樁」這樣的情形已經變少了，大幅減少，基本上很少遇到。現在問題比較新，委員會擔心的問題大多是在：充電樁安裝起來美不美觀？或 裝起來，我們社區如果大家都換成電動車，電力夠不夠？像現在這兩種問題，是比較多一點的。
社區安裝電動車充電樁
相較於電車起火的案例，依目前我們普遍使用的油車，難道就不會有起火的可能嗎？
當然有啊，我們的地下室天花板上方，那些消防灑水頭，就是為了地下室會起火的可能。
你看消防灑水頭，它三公尺設置一個，它照顧的就是我們燃油車，或是其他有機會發生火災的設備。所以你說燃油車不危險的話，為什麼地下室要有消防設備，原因在這。 當然這些東西都是為了「預防」，所以不是燃油車不危險，而是我們已經習慣他了，那電動車為什麼現在感覺很危險，因為你還沒習慣。
電動車它技術不斷地在進步，事實上，各家車廠都很注意的車內大電池安全性，包括它的散熱等等，車廠們都有他們專業的一些方式和安全措施來使用。像現在我們服務過的電動車，目前在國內， 還沒有遇過在地下室起火燃燒的案例。
豪宅和一般住宅的消防設備，在配置規劃上有不一樣嗎？
沒有不一樣，因為都是適用同一個消防法。所以灑水頭、泡沫頭都是一樣。
因為要照顧的灑水範圍跟灑水頭下方偵煙設備，灑水頭噴水出來的範圍是多大，我們的消防法規其實都有規定，大家也都是依著消防法規來做的。所以，你看到泡沫頭跟那個倒吊的灑水頭，其實它都有各自的工作和防護範圍。都是一致的，因為在法律之前，沒有在管你是豪宅還是普通住宅，消防法規都是一樣的，大家都一樣。
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因為起火這個問題，通常是我們聽過最多的，是非電動車車主或大樓其他住戶提出的，針對他們的疑慮，我們可以採取什麼預防措施？車位旁設置強化液滅火器或其他方式？
如果車子真的燒起來的狀況下，我覺得「強化液滅火器」也沒有用。
因為電池它的燃燒方式不同。
電池本身是不會燃燒的，電池只會發熱，熱到一個程度，旁邊包覆它的車體部分，或是我們車內底盤上的毯子毛毯，是他們先起火燃燒，因為他們耐熱溫度沒到那麼高，所以他們燒起來了。
但他們不是用防火材質？對啊，防火材質它可能有一個溫度的限制，電池的特性是他把電放完，因為正電和負電碰在一起就有熱能，那電池再有電狀況下，你一直碰在一起它就會一直熱。
所以電池燃燒它的重點都是在「降溫」，等到他電沒有，它自然就沒事了，不然就是等到周邊能燒的都燒完，那就沒得燒了，電池本身是不會燃燒的。
停車場消防灑水頭
既有的消防，在買房的時候都已經建置好了，如果要提升社區安全性，我們應該增加什麼設備讓住宅更安全？
沒得防啊，因為你說的是「電動車起火」
像你的這個問題，我腦中的畫面就是電動車已經開始燃燒。但這個東西一但燒起來，基本上，就沒救了…..
就算單靠停車場的消防灑水系統，可能你水都灑完了，電動車它還在燒。
所以，就是只能請消防就對了？
基本上，真的要用德國那招，圍起來灌水、灌滿，泡水裡等他降溫。
《特斯拉自撞起火，奧地利消防單位將整台電動車泡水，確保電池不再復燃》
將電動車泡在水中，確保整體電池持續降溫冷卻
那滅火器當個安慰劑有用嗎？
有哦，當安慰劑有用。
電車車主如果遇到大樓的其他住戶，認為在社區安裝充電樁會影響到公設安全，可以採取什麼措施？自費在車位安裝監視器、滅火器？
如果電動車進到社區，其他住戶有疑慮的話，車主想要多裝監視器來看電動車，或者要裝滅火器放在旁邊，準備要當它有一些溫度升高或者火星火花冒出來的時候，要幫他噴灑，我覺得如果這樣能讓住戶比較放心的話，這個方式是可行的 。
強化液滅火器
假設你是大樓的主委，你會建議電動車車主安裝監視器，來保障安全上疑慮問題嗎？
監視器是看哪邊？
監視器就是照，車體，包括充電樁、充電動車的時候，整個範圍。
如果我是主委，然後車主要安裝充電設備，他也想在車位上安裝一組監視器，來看他的電動車、充電座有沒有問題，我的態度當然是開放，同意啦。如果車主願意出這個費用的話，當然是我ＯＫ。
就像大家都會害怕電動車進入社區，萬一發生什麼意外，那如果萬一怎麼了，我們還有個監控畫面可以看，對不對？所以我覺得，如果這樣的方式來做，能讓社區安心，我們能順利安裝充電設備在社區裡，也是一個很好的嘗試。
那當然，你監視器要裝、線要怎麼拉，是可以討論的。
比方說你要裝監視器的話，如果你是傳統要拉有線的，可能社區要多一條網路線。所以車主如果要自己拉監控設備，很可能他的線路就會變成wifi的， 這樣安裝線路會變得更簡單一點。
所以，應該說裝監視器的前提，就是他也要有wifi網路？
社區如果有wifi的話，地下室你要裝監控，像現在用IP Cam.（無線網路監控）的話，他好安裝、好管理，你要遠端連線的話也看得到。所以有wifi設備的話比較方便。那這個東西當然要看你社區的現況，是不是有足夠的網路環境能讓你這樣使用和搭配。
車位安裝監控角度
車位安裝監控設備，會有「個資洩漏疑慮」嗎？
影像畫面確實會有個資疑慮洩漏，這也就是剛剛我們會特別再問一下，你這個監控鏡頭看的是哪邊呢？
你如果看的是自己的範圍、自己的車位、自己車位後面的牆，大概不會有太大的狀況。
但你如果看的是從車屁股照到對面，看得到地下室的一個區域環境、別人的進出，它就會有侵權、侵犯隱私的問題哦！
以上謝謝 羅伯物業科技 #社區規劃師_阿宅 翟先生 的回答。
如果你有安裝電動車充電樁的需求，可以洽詢 羅伯物業科技FB
下一集，我們來聊聊《社區充電樁管理辦法》🎉
Yunn
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TESLA NEWS｜各國消防隊的新挑戰！電動車起火燃燒 為防範大量化學物質外洩 再次復燃？該怎麼撲滅電池火災？奧地利消防局如何面對新型能源火災
2022 年 3 月 26 日
燃燒中的電動車是最危險的
新科技能源的產物——電動車，給消防隊帶來了全新的挑戰。
在燃燒的過程中，電動車內的「大電池」是最大的風險。
一般來說，起火燃燒的電動車是需要經過長時間的監管控制。目前，奧地利消防隊有一個特製「電動車冷卻貨櫃」正在服役中。
根據製造商說法——要撲滅一輛著火的特斯拉，至少需要用到大約11000公升的水
而一輛普通的消防車水箱容量僅有2000公升。奧地利消防局指揮官彼得·霍爾茲爾(Peter Hölzl)表示：一輛燃燒過的電動車還是需要經過長時間的觀察控制，才能確保安全，因為它極有可能會在起火燃燒的三天後，再次復燃。
正在服役中的「大型冷卻貨櫃」
目前已獲得核准的滅火方式——「電動車冷卻貨櫃」
這個大型箱體，奧地利施瓦茨（Schwaz）消防隊正在使用中。它可以將起火燃燒的電動車整個浸泡在內。
特製冷卻貨櫃，箱體夠大，能容納整台電動車浸泡
奧地利消防局指揮官彼得·霍爾茲爾(Peter Hölzl)表示：「我們現在可以選擇使用這個冷卻貨櫃，將電動車整體降溫。整個冷卻貨櫃是防水不滲漏的，當電動車放在貨櫃內，將會從上方、下方同時灑水，至水淹沒車內座椅」這個步驟非常重要，因為車體下方的電池就是電動車的心臟，也是電車起火燃燒中最危險的部分。
電動車大電池的風險
電池是所有電動車的核心——也是最重要的零件部位，因為它一但起火，就很難被熄滅。
由於電池是整個電動車零件中功率最高的，問題肯定和電池有關——奧地利化學家Manfred Holzer直言。
奧地利化學家Manfred Holzer
因為電池內含有大量化學和酸性物質，一但發生火災，有可能導致這些化學物質外洩，而消防隊員從未處理過這些特殊化學物質的燃燒。且電池的外觀包覆也很好，就像是一個防水的大型箱子。因此，消防人員難以將水灌入電池中進行降溫作業。
若電池燃燒，有可能連鎖反應引發短路問題，導致後續又一次重新起火燃燒。
奧地利施瓦茨（Schwaz）消防隊特製的滅火容器
在「電動車冷卻貨櫃」中，電動車將被淹沒浸泡三天，期間由消防隊進行監管。
別忘了，電動車的“電力問題”
由於電動車內部有許多電纜束，車輛起火燃燒時，尚未切斷的電力可能會影響到消防行動或電動車的搬移操作。
電動車火災處理
發生事故時，必須要切斷短路器連結。其中必要採取的措施和防護步驟也一併通報消防人員。
奧地利消防局指揮官彼得·霍爾茲爾(Peter Hölzl)表示：「由於每台電動車都是不同的，當事故發生時，我們可以從不同製造商的數據庫中調閱資料」
奧地利消防局指揮官彼得·霍爾茲爾(Peter Hölzl)
增設特殊設備和相關培訓，因應新型挑戰！
目前奧地利全國只有這一個冷卻貨櫃，放置在施瓦茨（Schwaz）。然而，當地消防單位希望未來能設置更多這樣的消防設備。
奧地利化學家Manfred Holzer表示：除了增設冷卻貨櫃設備，另一個重要的關鍵，是為消防志願者加強針對火災和替代性能源（綠能車輛）進行教育培訓。
原文出處：https://tirol.orf.at/stories/3001154/
電動車的出現，讓全世界的消防局迎來了新的挑戰！
由於各家車廠本身針對電動車底部的大電池設計，通常是圍繞著很多冷卻管線，整體包覆緊緊的。當發生事故擦撞，電池發熱過度，引燃車體其他部分時，救難人員難以輕易拆解，加上電池內部含有大量化學物質，以防撞擊後外洩和撲滅後再次自燃，將起火的電動車泡在水中三天觀察是目前唯一安全解法！除了準備新的「大型冷卻貨櫃設備」，急救人員普遍缺乏如何撲滅此類電器火災的知識，對人員培訓推廣“綠能車輛”新知，做好緊急應變萬全準備才是上上策！
Yunn
你也曾對特斯拉充電的安培數有疑問嗎？充電只有16A夠嗎？32A比較大、充比較快，但會不會更危險？
開電動車一定要會算安培數嗎？會不會太麻煩了！
Yunn覺得，開車是為了日常生活方便，
選擇電動車更應該要比傳統油車來說，更便利、更省事、更安全才對！
不管你入手電動車了沒，充電焦慮的你，應該看看這篇
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2021 年 11 月 19 日
近期許多車友會私訊詢問Yunn
我也好喜歡特斯拉！！！可以請你幫我看一下，我家這個條件可以裝充電樁嗎？
我是社區第一個買特斯拉的住戶，這樣可以在車位上裝電動車充電樁嗎？
充電樁安裝一定要問管委會嗎？一定要經過開會討論嗎？會不會拖很久？我快交車了也！
大樓屋齡20年了，還可以裝電動車充電樁嗎？
『社區充電樁管理辦法』一定要設立嗎？有條例範本可以提供參考？
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